基于订座信息的航空旅客选择行为建模与机票定价策略分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 课题背景 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第9-10页 |
| 1.3 主要工作 | 第10-11页 |
| 1.4 文章结构 | 第11-13页 |
| 第二章 我国航空市场分析 | 第13-19页 |
| 2.1 市场细分 | 第13-14页 |
| 2.2 我国机票订票限制条件 | 第14页 |
| 2.3 基于描述性偏好数据的旅客行为特征分析 | 第14-17页 |
| 2.4 我国航空价格产品策略 | 第17-19页 |
| 第三章 旅客选择行为模型分析 | 第19-33页 |
| 3.1 总体概述 | 第19-21页 |
| 3.2 潜在类别选择模型 | 第21-26页 |
| 3.2.1 潜在类别概率 | 第22-23页 |
| 3.2.2 条件概率 | 第23页 |
| 3.2.3 模型估计 | 第23-26页 |
| 3.3 旅客的离港时刻偏好 | 第26-27页 |
| 3.4 Amadeus系统及国外机票分类办法 | 第27-28页 |
| 3.5 解释变量及其估值 | 第28-33页 |
| 第四章 旅客的航线选择偏好 | 第33-40页 |
| 4.1 变量描述 | 第33-34页 |
| 4.2 离散选择模型简述 | 第34-37页 |
| 4.3 研究工具 | 第37-38页 |
| 4.4 估值结果 | 第38-40页 |
| 第五章 旅客时刻偏好及票价策略分析 | 第40-52页 |
| 5.1 国内航空公司票价规则现状 | 第40-41页 |
| 5.2 研究样本及其初步分析 | 第41-44页 |
| 5.3 实际定价趋势分析 | 第44-45页 |
| 5.4 问题的出现 | 第45-47页 |
| 5.5 时间敏感型旅客的时刻偏好 | 第47-49页 |
| 5.6 某航空公司定价策略的失误 | 第49-52页 |
| 第六章 其他应用展望与总结 | 第52-55页 |
| 6.1 模型在其他方面的应用 | 第52-53页 |
| 6.2 总结 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 作者简介 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
