CPR1000核电汽轮机中调阀动态特性数值模拟
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 汽轮机中压进汽阀简介 | 第11-13页 |
| 1.2.1 中压联合汽门简介 | 第11-12页 |
| 1.2.2 蝶阀简介 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.4 本文研究主要内容 | 第16-17页 |
| 第2章 CFD基础理论及软件介绍 | 第17-26页 |
| 2.1 CFD基础理论 | 第17-24页 |
| 2.1.1 CFD控制方程 | 第17-22页 |
| 2.1.2 CFD控制方程离散化 | 第22-23页 |
| 2.1.3 离散化网格 | 第23-24页 |
| 2.2 软件简介 | 第24-26页 |
| 第3章 中压缸调节阀动态特性数值模拟 | 第26-39页 |
| 3.1 结构模型 | 第26-27页 |
| 3.2 网格划分 | 第27-28页 |
| 3.3 求解条件设置 | 第28-29页 |
| 3.4 阀门的流量特性 | 第29-30页 |
| 3.5 计算结果 | 第30-38页 |
| 3.5.1 速度分析 | 第30-33页 |
| 3.5.2 压力分析 | 第33-35页 |
| 3.5.3 气动力矩分析 | 第35-38页 |
| 3.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 中调阀卡涩故障原因分析 | 第39-44页 |
| 4.1 故障原因分析 | 第40-43页 |
| 4.1.1 工作原理 | 第40-42页 |
| 4.1.2 故障分析 | 第42-43页 |
| 4.2 本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 阀内两相流数值模拟 | 第44-54页 |
| 5.1 多相流模型简介 | 第45-47页 |
| 5.1.1 多相流的定义 | 第45页 |
| 5.1.2 多相流研究方法 | 第45页 |
| 5.1.3 FLUENT中的多相流模型 | 第45-47页 |
| 5.2 混合模型控制方程 | 第47-49页 |
| 5.3 计算结果 | 第49-53页 |
| 5.3.1 速度分析 | 第49-51页 |
| 5.3.2 压损分析 | 第51-52页 |
| 5.3.3 气动力矩分析 | 第52-53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
