协同治理视角下农村公路养护问题研究--以W市为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 绪论 | 第10-16页 |
| 0.1 研究背景 | 第10页 |
| 0.2 研究意义 | 第10-12页 |
| 0.2.1 理论意义 | 第10-11页 |
| 0.2.2 现实意义 | 第11-12页 |
| 0.3 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 0.3.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 0.3.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 0.4 研究方法 | 第14页 |
| 0.4.1 文献研究法 | 第14页 |
| 0.4.2 访谈法 | 第14页 |
| 0.5 创新点 | 第14-16页 |
| 1 相关概念界定及理论阐述 | 第16-22页 |
| 1.1 相关概念界定 | 第16-17页 |
| 1.1.1 农村公路 | 第16页 |
| 1.1.2 公路养护 | 第16-17页 |
| 1.2 约翰·D.多纳休的协同治理理论 | 第17-20页 |
| 1.2.1 协同治理理论的兴起 | 第17-18页 |
| 1.2.2 协同治理理论 | 第18-20页 |
| 1.3 农村养护管理与协同治理理论的相关性 | 第20-22页 |
| 2 W市农村公路养护现状及存在的问题 | 第22-27页 |
| 2.1 W市农村公路养护现状 | 第22-23页 |
| 2.2 W市农村公路养护中存在的主要问题 | 第23-27页 |
| 2.2.1 养护主体单一 | 第23-24页 |
| 2.2.2 养护资金匮乏 | 第24-25页 |
| 2.2.3 超载现象严重 | 第25页 |
| 2.2.4 养护技术及质量不高 | 第25-26页 |
| 2.2.5 群众养护意识薄弱 | 第26-27页 |
| 3 W市农村公路养护中存在问题的原因分析 | 第27-32页 |
| 3.1 养护多元主体的缺乏 | 第27-28页 |
| 3.1.1 政府集资能力不足 | 第27页 |
| 3.1.2 民间组织养护队伍总体专业素质偏低 | 第27-28页 |
| 3.1.3 村民对农村公路养护重视度不够 | 第28页 |
| 3.2 养护主体间的协作稳定性差 | 第28-30页 |
| 3.2.1 多元主体间合作观念的缺失 | 第28-29页 |
| 3.2.2 养护专业技术知识交流缺乏 | 第29-30页 |
| 3.2.3 养护资金渠道非常少 | 第30页 |
| 3.3 养护中自由裁量权分配不合理 | 第30-32页 |
| 3.3.1 多元主体间的监督不到位 | 第30-31页 |
| 3.3.2 相应的激励机制未建成 | 第31-32页 |
| 4 创新W市农村公路养护问题的协同治理途径 | 第32-40页 |
| 4.1 加强多元主体间合作 | 第32-34页 |
| 4.1.1 加强多元主体间良性互动 | 第32-33页 |
| 4.1.2 建立科学的养护长效机制 | 第33-34页 |
| 4.2 多渠道筹集资金 | 第34-35页 |
| 4.2.1 建立稳定的养护资金渠道 | 第34页 |
| 4.2.2 审计和监督检查养护资金的使用 | 第34-35页 |
| 4.3 加强检查监督 | 第35-36页 |
| 4.3.1 建立路政管理激励机制 | 第35页 |
| 4.3.2 建立健全监督考核机制 | 第35-36页 |
| 4.4 确保工程质量和安全 | 第36-37页 |
| 4.4.1 引进农村公路专业养护技术及先进设备 | 第36页 |
| 4.4.2 培养专业养护队伍 | 第36-37页 |
| 4.5 提高多元主体的养护意识 | 第37-40页 |
| 4.5.1 加大爱路护路意识的宣传力度 | 第37-38页 |
| 4.5.2 完善农村公路养护法律法规的建设 | 第38-40页 |
| 结束语 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-43页 |
| 附录 | 第43-44页 |
| 致谢 | 第44-45页 |
