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齿轮整体误差测量的基础理论及其应用研究

摘要第5-7页
Abstract第7-9页
第1章 绪论第16-33页
    1.1 研究背景及意义第16-20页
    1.2 齿轮整体误差测量的发展第20-27页
        1.2.1 整体误差测量元件的发展第22-25页
        1.2.2 整体误差测量仪器的发展第25-27页
    1.3 齿轮整体误差测量基础理论研究现状第27-30页
    1.4 课题来源和主要研究内容第30-33页
        1.4.1 课题来源第30页
        1.4.2 课题基本思路和主要研究内容第30-33页
第2章 整体误差理论单元曲线的计算方法第33-57页
    2.1 单元曲线概念第33-37页
    2.2 传统获取方法第37-39页
    2.3 新方法第39-47页
        2.3.1 被测齿轮的齿面方程第39-41页
        2.3.2 标准蜗杆的齿面方程第41-43页
        2.3.3 坐标变换矩阵第43-45页
        2.3.4 空间曲面间距最小值优化算法第45-47页
    2.4 实验验证第47-56页
        2.4.1 与TCA方法的对比第47-50页
        2.4.2 与平面齿条法的对比第50-53页
        2.4.3 与实测曲线的对比第53-56页
    2.5 本章小结第56-57页
第3章 齿廓评定区域确定方法第57-69页
    3.1 齿廓评定区域界点的理论值计算第58-59页
    3.2 界点确定新方法第59-64页
        3.2.1 新方法的主要改进第60-62页
        3.2.2 新方法的具体步骤第62-64页
    3.3 实验第64-68页
        3.3.1 实验方案与评价指标第64-65页
        3.3.2 参数与数据第65-67页
        3.3.3 结果分析第67-68页
    3.4 本章小结第68-69页
第4章 基于准形态学滤波的异点接触误差修正方法第69-85页
    4.1 异点接触现象及分析第70-71页
    4.2 异点接触误差的修正方法第71-79页
        4.2.1 异点接触误差修正方法原理第72-73页
        4.2.2 齿轮齿面方程与齿面法线方程第73-75页
        4.2.3 蜗杆齿面方程第75-76页
        4.2.4 坐标变换矩阵第76页
        4.2.5 齿轮齿面法线与蜗杆齿面的交点求解第76-77页
        4.2.6 误差修正方法第77-79页
    4.3 实验第79-83页
        4.3.1 各阶次误差仿真实验第79-81页
        4.3.2 实测曲线的误差修正实验第81-83页
    4.4 本章小结第83-85页
第5章 基于全信息的齿轮精度评价体系第85-112页
    5.1 基于全信息的齿轮精度评价思想第87-89页
    5.2 评价指标系统的构建方法第89-95页
        5.2.1 抽取特征数据集第90页
        5.2.2 定义和计算新指标第90-93页
        5.2.3 构建新评价指标系统第93-95页
    5.3 数字仿真第95-99页
    5.4 齿廓偏差测量与评价实验第99-104页
    5.5 齿距偏差测量与评价实验第104-110页
        5.5.1 实验条件第104页
        5.5.2 实验方案与预期结果第104-106页
        5.5.3 数据及分析第106-110页
    5.6 本章小结第110-112页
第6章 齿轮整体误差数据处理软件设计及应用第112-124页
    6.1 软件总体结构设计第112-114页
    6.2 主要模块功能及应用第114-119页
        6.2.1 数字低通滤波模块第114-115页
        6.2.2 数字高通滤波模块第115-116页
        6.2.3 单啮综合偏差计算模块第116-118页
        6.2.4 测量机齿轮主轴偏心误差补偿模块第118-119页
    6.3 在汽车齿轮快速测量机中的应用第119-121页
    6.4 本章小结第121-124页
结论第124-128页
参考文献第128-135页
攻读博士学位期间所取得的学术成果第135-137页
致谢第137页

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