内燃机爆震中共晶硅铝合金活塞材料损坏机理
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 课题背景与意义 | 第10-13页 |
| 1.2 国内外对内燃机爆震损坏机理研究现状 | 第13-20页 |
| 1.2.1 内燃机的爆震现象研究 | 第13-16页 |
| 1.2.2 内燃机爆震现象非线性热声耦合理论 | 第16-18页 |
| 1.2.3 内燃机燃烧室内可燃气体的力学研究 | 第18-19页 |
| 1.2.4 铝合金活塞材料的特点与应用 | 第19-20页 |
| 1.3 主要研究内容及意义 | 第20-22页 |
| 第二章 内燃机爆震波理论 | 第22-40页 |
| 2.1 爆燃及超级爆震中的气相爆轰现象 | 第22-24页 |
| 2.2 内燃机震荡燃烧数值模拟的理论基础 | 第24-26页 |
| 2.2.1 内燃机震荡燃烧模型分类 | 第24页 |
| 2.2.2 基本控制方程 | 第24-26页 |
| 2.3 爆燃的数值计算简化模型建立 | 第26-29页 |
| 2.3.1 Fluent软件介绍 | 第26页 |
| 2.3.2 爆燃简化模型建立 | 第26-29页 |
| 2.4 物理数学模型 | 第29-32页 |
| 2.4.1 物理模型简化 | 第29-31页 |
| 2.4.2 数学模型 | 第31页 |
| 2.4.3 边界条件和初始条件 | 第31-32页 |
| 2.5 计算结果与分析 | 第32-38页 |
| 2.5.1 锥顶型燃烧室数值模拟结果 | 第32-36页 |
| 2.5.2 平顶型燃烧室数值模拟 | 第36-38页 |
| 2.6 本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 试验装置与方法 | 第40-50页 |
| 3.1 内燃机台架爆震试验 | 第40-43页 |
| 3.2 发动机爆震试验方法 | 第43页 |
| 3.3 发动机爆震试验数据处理方法 | 第43-46页 |
| 3.4 内燃机爆震台架试验活塞所用材料 | 第46-48页 |
| 3.5 爆震破坏活塞显微组织结构观察 | 第48-49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 爆震破坏活塞绝热剪切数值模拟分析 | 第50-63页 |
| 4.1 内燃机爆震活塞破坏形式 | 第50-51页 |
| 4.2 燃烧室结构聚能理论的引入 | 第51-54页 |
| 4.2.1 定常理想不可压缩流体力学理论 | 第51-52页 |
| 4.2.2 准定常理想不可压缩流体力学理论 | 第52-54页 |
| 4.3 爆震波对活塞剪切应力的数值计算 | 第54-59页 |
| 4.3.1 有限元模型的建立及边界条件设置 | 第54-57页 |
| 4.3.2 活塞表面受爆震波冲击剪力分布 | 第57-59页 |
| 4.4 爆震波对活塞绝热剪切温升计算 | 第59-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 爆震活塞绝热剪切的微观特征 | 第63-81页 |
| 5.1 金属绝热剪切失效原理 | 第63-64页 |
| 5.2 实验结果和分析 | 第64-74页 |
| 5.2.1 爆震波破坏活塞宏观特征 | 第64-66页 |
| 5.2.2 爆震波破坏活塞显微组织及成分分析 | 第66-70页 |
| 5.2.3 爆震波破坏活塞断口扫描 | 第70-74页 |
| 5.3 爆震波破坏活塞微观构型 | 第74-75页 |
| 5.4 爆震波破坏活塞微观推演 | 第75-79页 |
| 5.4.1 亚晶动态再结晶 | 第75-76页 |
| 5.4.2 动力学模型 | 第76-79页 |
| 5.5 本章小结 | 第79-81页 |
| 第六章 爆震活塞的失效机理 | 第81-102页 |
| 6.1 对试样结果的讨论 | 第81-82页 |
| 6.2 爆震波在燃烧室内传播特性 | 第82-88页 |
| 6.3 不同燃烧室形状对爆燃的影响 | 第88-91页 |
| 6.4 混合气浓度对爆燃现象的影响 | 第91-97页 |
| 6.5 爆震波作用于活塞的冲击方式 | 第97-98页 |
| 6.6 活塞结构受剪切应力的失效方式 | 第98-100页 |
| 6.7 本章小结 | 第100-102页 |
| 第七章 结论 | 第102-106页 |
| 7.1 全文总结 | 第102-104页 |
| 7.2 本文创新点 | 第104页 |
| 7.3 未来展望 | 第104-106页 |
| 参考文献 | 第106-118页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第118-120页 |
| 致谢 | 第120-121页 |
