| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 本文的研究背景和意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 经济与社会发展的需要 | 第8-9页 |
| 1.1.2 对钢结构桥梁进一步深入研究的需要 | 第9-10页 |
| 1.1.3 “一带一路”战略的需要 | 第10页 |
| 1.2 正交异性钢桥面板的发展 | 第10-13页 |
| 1.3 正交异性钢桥面板相关研究综述 | 第13-18页 |
| 1.3.1 国外正交异性板的力学行为研究综述 | 第13-15页 |
| 1.3.2 国外正交异性板的疲劳性能研究综述 | 第15-16页 |
| 1.3.3 国内相关的研究情况 | 第16-17页 |
| 1.3.4 疲劳性能评估程序 | 第17-18页 |
| 1.4 本文的主要内容 | 第18-19页 |
| 第二章 正交异性钢桥面板的疲劳评估方法 | 第19-44页 |
| 2.1 金属疲劳过程的机理 | 第19-20页 |
| 2.2 焊接钢结构的疲劳问题 | 第20-23页 |
| 2.3 疲劳强度曲线 | 第23-26页 |
| 2.4 疲劳累积损伤准则 | 第26-27页 |
| 2.5 基于疲劳强度曲线的正交异形板疲劳评估方法 | 第27-29页 |
| 2.5.1 名义应力法 | 第28-29页 |
| 2.5.2 热点应力法 | 第29页 |
| 2.6 基于欧洲规范的正交异性钢桥面板的疲劳评估方法 | 第29-41页 |
| 2.6.1 疲劳荷载模型 | 第29-34页 |
| 2.6.2 疲劳评估方法 | 第34-41页 |
| 2.6.3 热点应力法 | 第41页 |
| 2.7 提高钢结构疲劳寿命的方法 | 第41-44页 |
| 第三章 正交异性钢桥面板典型构造细节疲劳强度评估 | 第44-61页 |
| 3.1 工程简介 | 第44-45页 |
| 3.1.1 钢箱梁构造 | 第44-45页 |
| 3.1.2 钢箱梁焊接工艺 | 第45页 |
| 3.1.3 钢箱梁疲劳性能评估 | 第45页 |
| 3.2 正交异形板疲劳性能评估 | 第45-61页 |
| 3.2.1 疲劳验算分项系数 | 第45-46页 |
| 3.2.2 疲劳荷载模型 | 第46页 |
| 3.2.3 正交异形板疲劳关键细节分类 | 第46-48页 |
| 3.2.4 有限元模型 | 第48-51页 |
| 3.2.5 疲劳荷载模型加载 | 第51-52页 |
| 3.2.6 模型中的疲劳关键细节 | 第52-53页 |
| 3.2.7 计算结构名义应力及热点应力 | 第53-58页 |
| 3.2.8 疲劳性能评估 | 第58-61页 |
| 第四章 正交异性钢桥面板构造细节疲劳强度加固研究 | 第61-68页 |
| 4.1 已加工了构件的钢箱梁段加固方案 | 第61-68页 |
| 4.1.1 加固方案 1 | 第61-62页 |
| 4.1.2 加固方案 2 | 第62-64页 |
| 4.1.3 加固方案 3 | 第64-66页 |
| 4.1.4 尚未加工构件的钢箱梁节段 | 第66-68页 |
| 结论与展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |