| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.2 混合动力汽车的发展现状与前景 | 第12-13页 |
| 1.3 营运客车维护技术国内外现状分析 | 第13-17页 |
| 1.3.1 国外营运客车维护制度 | 第13-15页 |
| 1.3.2 国内营运客车维护制度 | 第15-17页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第17-19页 |
| 1.4.1 研究目的 | 第17页 |
| 1.4.2 研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第18-19页 |
| 1.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 城市混合动力公交客车技术状况研究分析 | 第20-34页 |
| 2.1 城市混合动力公交客车概述 | 第20-24页 |
| 2.1.1 城市混合动力公交客车结构 | 第21-23页 |
| 2.1.2 城市混合动力公交客车工作原理 | 第23-24页 |
| 2.2 城市混合动力公交客车技术配置的变化 | 第24-25页 |
| 2.3 影响城市混合动力公交客车技术状况变化因素分析 | 第25-30页 |
| 2.3.1 非传统零部件的影响 | 第26-27页 |
| 2.3.2 城市混合动力公交客车运行条件的影响 | 第27页 |
| 2.3.3 城市混合动力公交客车运行材料品质 | 第27-28页 |
| 2.3.4 驾驶员驾驶习惯的影响 | 第28-29页 |
| 2.3.5 维修维护质量的影响 | 第29-30页 |
| 2.4 城市混合动力公交客车失效模式分布 | 第30-33页 |
| 2.4.1 故障失效模式分类 | 第30-31页 |
| 2.4.2 故障失效模式统计分类原则及分布 | 第31-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 城市混合动力公交客车维护理论 | 第34-46页 |
| 3.1 城市公交客车维护技术标准 | 第34-37页 |
| 3.2 城市公交客车的可靠性概述 | 第37-39页 |
| 3.2.1 可靠度 | 第37-39页 |
| 3.2.2 故障率的概念 | 第39页 |
| 3.3 城市混合动力公交客车故障变化规律 | 第39-42页 |
| 3.3.1 渐发性故障变化规律 | 第39-42页 |
| 3.3.2 突发性故障变化规律 | 第42页 |
| 3.4 城市混合动力公交客车渐发性故障和突发性故障的分布 | 第42-43页 |
| 3.5 城市混合动公交客车故障的分布规律 | 第43-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 关键总成故障分布规律及可靠性模型研究 | 第46-59页 |
| 4.1 威布尔分布规律的常用形式及其实用性 | 第46-49页 |
| 4.1.1 威布尔分布规律的常用形 | 第46-47页 |
| 4.1.2 威布尔分布的实用性 | 第47-48页 |
| 4.1.3 威布尔分布模型求解 | 第48-49页 |
| 4.2 可靠性模型建立方法分析 | 第49页 |
| 4.3 城市混合动力公交客车电力驱动系统故障分布规律及拟合检验 | 第49-52页 |
| 4.3.1 电力驱动系统的故障数据的收集 | 第50页 |
| 4.3.2 电力驱动系统故障数据的处理 | 第50-51页 |
| 4.3.3 电力驱动系统故障数据的回归线性分析及拟合检验 | 第51-52页 |
| 4.4 城市混合动力公交客车制动系统及转向系统故障分布拟合检验 | 第52-56页 |
| 4.4.1 制动系统及转向系统故障数据的收集 | 第53页 |
| 4.4.2 制动系统及转向系统故障数据的处理 | 第53-55页 |
| 4.4.3 制动系统及转向系统现场数据的回归线性分析及拟合检验 | 第55-56页 |
| 4.5 城市混合动力公交客车润滑系统失效分布拟合检验 | 第56-58页 |
| 4.5.1 润滑系统失效数据的收集及处理 | 第56-57页 |
| 4.5.2 润滑系统失效数据的回归线性分析及拟合检验 | 第57-58页 |
| 4.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 城市混合动力公交客车维护周期优化模型 | 第59-77页 |
| 5.1 维护周期优化原则 | 第59页 |
| 5.2 基于经济性目标一级维护周期的确定原理及方法 | 第59-63页 |
| 5.2.1 一级维护周期的确定原理 | 第60-61页 |
| 5.2.2 一级维护周期确定的方法 | 第61-63页 |
| 5.3 一级维护里程周期的确定 | 第63-67页 |
| 5.4 基于车辆运行安全性为主要目标的二级维护周期多目标优化研究 | 第67-75页 |
| 5.4.1 城市混合动力公交客车安全性目标及其允许界限的研究分析 | 第67-70页 |
| 5.4.2 可靠度目标及其允许界限的确定 | 第70-74页 |
| 5.4.3 润滑油使用寿命目标及其允许界限 | 第74-75页 |
| 5.5 二级维护周期里程的确定 | 第75-76页 |
| 5.6 本章小结 | 第76-77页 |
| 结论和展望 | 第77-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 附录 | 第84-95页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96页 |
