| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 选题背景、目的与意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 选题目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外相关研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容、方法和思路 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14页 |
| 1.3.3 研究思路 | 第14-16页 |
| 第2章 相关理论基础 | 第16-26页 |
| 2.1 精细化管理基本理论 | 第16-18页 |
| 2.1.1 精细化管理内涵 | 第16页 |
| 2.1.2 精细化管理“五精四细” | 第16页 |
| 2.1.3 精细化管理的方法体系 | 第16-18页 |
| 2.1.4 推进精细化管理的步骤 | 第18页 |
| 2.2 人力资源管理相关理论 | 第18-19页 |
| 2.2.1 需求层次论 | 第18-19页 |
| 2.2.2 岗位胜任力素质模型 | 第19页 |
| 2.3 质量管理相关理论 | 第19-21页 |
| 2.3.1 PDCA的四个阶段 | 第20页 |
| 2.3.2 PDCA的四个特点 | 第20-21页 |
| 2.4 绩效管理相关理论 | 第21-26页 |
| 2.4.1 平衡计分卡 | 第21-24页 |
| 2.4.2 SMART分析 | 第24-26页 |
| 第3章 山东高速股份有限公司精细化管理的现状与诊断 | 第26-37页 |
| 3.1 山东高速股份有限公司的概况 | 第26-28页 |
| 3.2 山东高速股份有限公司精细化管理的总体现状 | 第28-29页 |
| 3.3 问题诊断方法 | 第29页 |
| 3.3.1 实地调查法 | 第29页 |
| 3.3.2 问卷调查法 | 第29页 |
| 3.4 山东高速股份有限公司精细化管理的问题诊断 | 第29-37页 |
| 3.4.1 人力资源管理问题诊断 | 第29-32页 |
| 3.4.2 成本管理问题诊断 | 第32-33页 |
| 3.4.3 质量管理问题诊断 | 第33-34页 |
| 3.4.4 进度管理问题诊断 | 第34-35页 |
| 3.4.5 信息化建设问题诊断 | 第35-37页 |
| 第4章 山东高速股份有限公司精细化管理的优化方案 | 第37-58页 |
| 4.1 优化方案的设计原则 | 第37-38页 |
| 4.1.1 效益性原则 | 第37页 |
| 4.1.2 统一性原则 | 第37页 |
| 4.1.3 动态性原则 | 第37页 |
| 4.1.4 全面性原则 | 第37-38页 |
| 4.2 优化方案的设计 | 第38-58页 |
| 4.2.1 人力资源精细化管理优化 | 第38-45页 |
| 4.2.2 成本精细化管理优化 | 第45-50页 |
| 4.2.3 质量精细化管理优化 | 第50-55页 |
| 4.2.4 进度精细化管理优化 | 第55页 |
| 4.2.5 信息化精细化管理优化 | 第55-58页 |
| 第5章 精细化管理优化方案的保障措施 | 第58-60页 |
| 5.1 组织机构保障 | 第58页 |
| 5.2 制度保障 | 第58-59页 |
| 5.3 物资保障 | 第59页 |
| 5.4 执行力保障 | 第59-60页 |
| 结论与展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 附录 | 第64-65页 |