| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 引言 | 第7-9页 |
| 一 选题背景及意义 | 第7页 |
| 二 方法、内容与结构 | 第7-9页 |
| 第1章 保证的由来、历史沿革和改革趋势 | 第9-14页 |
| 1.1“保证”一词的由来 | 第9-11页 |
| 1.1.1 合同法中保证一词的含义 | 第9页 |
| 1.1.2 保险法中保证一词的含义 | 第9-11页 |
| 1.2 历史沿革 | 第11-12页 |
| 1.2.1 早期阶段 | 第11-12页 |
| 1.2.2 发展阶段 | 第12页 |
| 1.2.3 成立法阶段 | 第12页 |
| 1.3 当代条件下改革保证制度的呼声 | 第12-14页 |
| 第2章 海上保险中的“保证”之性质 | 第14-27页 |
| 2.1 海上保险中的“最大诚信”原则 | 第14-16页 |
| 2.1.1 告知义务 | 第15页 |
| 2.1.2 披露义务 | 第15页 |
| 2.1.3 最大诚信原则在合同订立后的继续 | 第15-16页 |
| 2.1.4 保证义务 | 第16页 |
| 2.2 作为义务的“保证”——与告知义务并列的一项基本义务 | 第16-18页 |
| 2.2.1 保证义务与告知义务的异同 | 第16页 |
| 2.2.2“实质性重大”标准的解读 | 第16-18页 |
| 2.3 作为合同条款的“保证”——等同于合同法意义上的条件条款 | 第18-27页 |
| 2.3.1 概念区分 | 第18-22页 |
| 2.3.2 保证的性质——根源于最大诚信原则的绝对性的义务 | 第22-24页 |
| 2.3.3 违反保证义务的法律后果 | 第24-26页 |
| 2.3.4 小结 | 第26-27页 |
| 第3章 海上保险保证制度的作用之评价 | 第27-30页 |
| 3.1 历史视野内的观察 | 第27页 |
| 3.2 当代条件下的反思 | 第27-30页 |
| 第4章 改革海上保险保证制度的途径之选择 | 第30-40页 |
| 4.1 德国法 | 第30-31页 |
| 4.2 挪威法 | 第31-34页 |
| 4.2.1 风险改变的一般条款 | 第31-32页 |
| 4.2.2 船舶适航 | 第32-33页 |
| 4.2.3 航区限制 | 第33页 |
| 4.2.4 失去评级或者船级社的变动 | 第33-34页 |
| 4.2.5 船舶所有权的变动 | 第34页 |
| 4.2.6 违法行为 | 第34页 |
| 4.3 英国法 | 第34-35页 |
| 4.4 我国的立法现状及制度建构的模式之选择 | 第35-40页 |
| 4.4.1 保证条款的构成 | 第36页 |
| 4.4.2 违反保证的后果 | 第36-38页 |
| 4.4.3 改革路径 | 第38-40页 |
| 第5章 结论 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-43页 |
| 致谢 | 第43-45页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第45页 |
