无砟轨道无缝线路钢轨横向变形模型试验研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 概述 | 第12-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外钢轨横向变形研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 我国钢轨横向变形研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 研究主要内容和技术路线 | 第15-17页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 模型设计 | 第17-33页 |
| 2.1 钢轨模型的量纲分析 | 第17-21页 |
| 2.1.1 相似理论 | 第17-18页 |
| 2.1.2 模型量纲分析 | 第18-21页 |
| 2.2 模型钢轨设计 | 第21-23页 |
| 2.2.1 钢轨截面设计 | 第21-22页 |
| 2.2.2 钢轨长度设计 | 第22-23页 |
| 2.3 模型扣件设计 | 第23-28页 |
| 2.3.1 螺旋压簧设计 | 第23-26页 |
| 2.3.2 片弹簧设计 | 第26-28页 |
| 2.4 模型端部设计 | 第28页 |
| 2.5 绝缘方案 | 第28-29页 |
| 2.6 钢轨加热方案 | 第29页 |
| 2.7 模型安装 | 第29-32页 |
| 2.7.1 横向弹簧安装 | 第29-30页 |
| 2.7.2 端部安装 | 第30-31页 |
| 2.7.3 位移测量 | 第31页 |
| 2.7.4 整体组装 | 第31-32页 |
| 2.8 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 模型试验方案 | 第33-40页 |
| 3.1 试验目的 | 第33页 |
| 3.2 试验设备 | 第33-35页 |
| 3.2.1 模型加热设备 | 第33-34页 |
| 3.2.2 位移传感器及采集设备 | 第34-35页 |
| 3.2.3 温度传感器及采集设备 | 第35页 |
| 3.2.4 其它辅助设备 | 第35页 |
| 3.3 试验内容 | 第35-36页 |
| 3.4 试验方法及步骤 | 第36-39页 |
| 3.4.1 试验方法 | 第36页 |
| 3.4.2 试验步骤 | 第36-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 模型试验结果分析 | 第40-56页 |
| 4.1 工况及测点布置 | 第40-42页 |
| 4.2 误差分析 | 第42-43页 |
| 4.2.1 设计阶段 | 第42页 |
| 4.2.2 制作阶段 | 第42页 |
| 4.2.3 试验阶段 | 第42-43页 |
| 4.2.4 数据分析阶段 | 第43页 |
| 4.3 钢轨绝对温升 | 第43-44页 |
| 4.4 横向压簧工况分析 | 第44-47页 |
| 4.4.1 工况一试验结果分析 | 第44-45页 |
| 4.4.2 工况二试验结果分析 | 第45-46页 |
| 4.4.3 小结 | 第46-47页 |
| 4.5 横向片弹簧工况分析 | 第47-54页 |
| 4.5.1 工况三试验结果分析 | 第47-48页 |
| 4.5.2 工况四试验结果分析 | 第48-49页 |
| 4.5.3 工况五试验结果分析 | 第49-50页 |
| 4.5.4 工况六试验结果分析 | 第50-52页 |
| 4.5.5 工况七试验结果分析 | 第52-54页 |
| 4.5.6 小结 | 第54页 |
| 4.6 本章小结 | 第54-56页 |
| 第5章 理论分析 | 第56-70页 |
| 5.1 解析法 | 第56-65页 |
| 5.1.1 扣件横向阻力 | 第56-58页 |
| 5.1.2 横向稳定性 | 第58-65页 |
| 5.2 有限元法 | 第65-69页 |
| 5.2.1 计算模型及参数 | 第66页 |
| 5.2.2 结果分析 | 第66-69页 |
| 5.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论与展望 | 第70-72页 |
| 主要研究工作及结论 | 第70-71页 |
| 进一步研究展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第77页 |
