基于Unity3D的汽车功能模拟与驾驶场景演示系统的设计和实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究目标和主要内容 | 第11页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第11-13页 |
| 第二章 相关理论及关键技术 | 第13-19页 |
| 2.1 虚拟现实简介 | 第13-14页 |
| 2.1.1 虚拟现实基本特征 | 第13页 |
| 2.1.2 虚拟现实系统类型 | 第13-14页 |
| 2.2 基于软件的虚拟现实关键技术 | 第14-17页 |
| 2.2.1 建模技术 | 第14-16页 |
| 2.2.2 实时渲染技术 | 第16页 |
| 2.2.3 碰撞检测技术 | 第16-17页 |
| 2.3 Unity3D简介 | 第17-18页 |
| 2.4 3DsMax简介 | 第18页 |
| 2.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 系统分析与设计 | 第19-42页 |
| 3.1 系统需求分析 | 第19-20页 |
| 3.2 系统整体框架 | 第20-21页 |
| 3.3 汽车功能演示系统 | 第21-29页 |
| 3.3.1 整车建模与分析 | 第21-23页 |
| 3.3.2 行驶系统 | 第23-25页 |
| 3.3.3 转向系统 | 第25页 |
| 3.3.4 制动系统 | 第25-27页 |
| 3.3.5 传动系统 | 第27-28页 |
| 3.3.6 电气系统 | 第28-29页 |
| 3.3.7 车身系统 | 第29页 |
| 3.4 汽车驾驶场景演示系统 | 第29-41页 |
| 3.4.1 基础驾驶场景 | 第29-34页 |
| 3.4.2 自定义驾驶场景 | 第34-36页 |
| 3.4.3 场景配置 | 第36-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 系统实现 | 第42-60页 |
| 4.1 3D汽车模型构建 | 第42-44页 |
| 4.2 汽车功能演示模块实现 | 第44-49页 |
| 4.2.1 CMain类 | 第44-45页 |
| 4.2.2 CControl类 | 第45-48页 |
| 4.2.3 CVisual类 | 第48页 |
| 4.2.4 CMirror类 | 第48页 |
| 4.2.5 CLight类和CAudio类 | 第48-49页 |
| 4.3 汽车驾驶场景演示系统实现 | 第49-59页 |
| 4.3.1 平地起步/倒车/坡道行驶场景 | 第49-51页 |
| 4.3.2 加速换挡场景 | 第51-52页 |
| 4.3.3 变更车道/转弯场景 | 第52-53页 |
| 4.3.4 减速/停车场景 | 第53-54页 |
| 4.3.5 自定义驾驶场景 | 第54-55页 |
| 4.3.6 场景配置 | 第55-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 系统测试 | 第60-66页 |
| 5.1 测试方案 | 第60页 |
| 5.1.1 测试目标 | 第60页 |
| 5.1.2 测试环境 | 第60页 |
| 5.1.3 测试方案 | 第60页 |
| 5.2 系统测试过程和结果 | 第60-65页 |
| 5.2.1 汽车功能演示系统测试 | 第61页 |
| 5.2.2 汽车驾驶场景演示系统 | 第61-64页 |
| 5.2.3 测试总结 | 第64-65页 |
| 5.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 总结和展望 | 第66-68页 |
| 6.1 本文工作总结 | 第66-67页 |
| 6.2 展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-70页 |
