| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| CONTENTS | 第11-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-26页 |
| 1.1 交通能耗及污染概况 | 第14页 |
| 1.2 电动汽车发展机遇 | 第14-18页 |
| 1.2.1 中国密集出台电动汽车产业系列政策 | 第15-17页 |
| 1.2.2 电动汽车产业发展分析与预测 | 第17-18页 |
| 1.3 电动汽车关键技术的发展 | 第18-19页 |
| 1.4 锂离子动力电池的结构原理与特点 | 第19-21页 |
| 1.4.1 锂离子动力电池结构原理 | 第19-20页 |
| 1.4.2 锂离子动力电池的特点 | 第20-21页 |
| 1.5 温度影响锂离子动力电池的性能 | 第21-22页 |
| 1.6 电池热管理研究进展 | 第22-24页 |
| 1.6.1 空气冷却技术 | 第23页 |
| 1.6.2 液体冷却技术 | 第23页 |
| 1.6.3 PCM冷却技术 | 第23-24页 |
| 1.7 本课题研究的目的、意义与内容 | 第24-26页 |
| 1.7.1 研究目的与意义 | 第24页 |
| 1.7.2 研究的内容 | 第24-26页 |
| 第二章 锂离子动力电池产热机理及实验探究 | 第26-35页 |
| 2.1 锂离子动力电池产热机理 | 第26-28页 |
| 2.1.1 SEI膜的分解 | 第26页 |
| 2.1.2 电解液的高温分解 | 第26-27页 |
| 2.1.3 正极受热分解 | 第27页 |
| 2.1.4 负极与电解液的反应 | 第27页 |
| 2.1.5 负极与粘合剂的反应 | 第27-28页 |
| 2.2 电池计算产热速率 | 第28-31页 |
| 2.2.1 单体电池产热量的计算 | 第29-31页 |
| 2.3 相变/液体冷却计算 | 第31-35页 |
| 2.3.1 48V10Ah电池组相变材料冷却实验 | 第31-35页 |
| 第三章 高导热塑料棒体的设计与开发 | 第35-59页 |
| 3.1 N720高导热塑料外壳力学性能测试 | 第35-43页 |
| 3.1.1 CJ80TB注塑注射成型机的标准件工艺 | 第35-38页 |
| 3.1.2 N720高导热塑料拉伸性能测试 | 第38-41页 |
| 3.1.3 N720高导热塑料弯曲性能试验 | 第41-43页 |
| 3.2 高导热塑料外壳方案可行性分析 | 第43-47页 |
| 3.2.1 数值模拟 | 第43-44页 |
| 3.2.2 可行性验证 | 第44-47页 |
| 3.3 高导热塑料外壳模具设计成型 | 第47-58页 |
| 3.3.1 高导热塑料制件的分析 | 第47-50页 |
| 3.3.2 模具材料选择及常用热处理介绍 | 第50-52页 |
| 3.3.3 零件的加工工艺过程与原则 | 第52-54页 |
| 3.3.4 模具结构及模具配件 | 第54-57页 |
| 3.3.5 典型模具零件的加工工艺过程 | 第57-58页 |
| 3.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 锂离子动力电池热管理系统测试 | 第59-79页 |
| 4.1 高导热塑料棒体的填充与装配工艺 | 第59-60页 |
| 4.2 电池系统模型测试 | 第60-62页 |
| 4.3 锂离子动力电池热管理系统搭建与测试 | 第62-77页 |
| 4.3.1 系统平台搭建 | 第62-63页 |
| 4.3.2 电池模块不同倍率充放电自然冷却实验(环境) | 第63-65页 |
| 4.3.3 电池模块不同倍率充放电自然冷却实验(密封) | 第65-67页 |
| 4.3.4 电池模块不同倍率充放电强制冷却实验(密封) | 第67-72页 |
| 4.3.5 电池模块1C/2C高温箱自然冷却实验 | 第72-74页 |
| 4.3.6 电池模块1C/2C高温箱相变棒冷却实验 | 第74-75页 |
| 4.3.7 电池模块1C/2C高温箱相变棒/液体冷却实验 | 第75-77页 |
| 4.4 本章小结 | 第77-79页 |
| 结论 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-86页 |
| 学位期间发表成果 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
