| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-19页 |
| 1.4 论文技术路线 | 第19-20页 |
| 2 城市油气管道泄漏事故应急机制概述及现状分析 | 第20-32页 |
| 2.1 城市油气管道泄漏事故概况 | 第20-22页 |
| 2.1.1 事故内涵 | 第20页 |
| 2.1.2 城市油气管道泄露事故原因 | 第20-21页 |
| 2.1.3 城市油气管道泄漏事故特点 | 第21-22页 |
| 2.2 城市油气管道泄漏事故应急机制概况 | 第22-24页 |
| 2.2.1 应急机制的内涵 | 第23-24页 |
| 2.2.2 应急机制旳功能 | 第24页 |
| 2.3 中国城市油气管道泄漏事故应急机制现状 | 第24-29页 |
| 2.3.1 青岛“11.22”输油管道爆炸事件案例分析 | 第25-28页 |
| 2.3.2 油气管道泄漏事故应急机制存在的问题 | 第28-29页 |
| 2.4 现有应急机制的改进思路——协同 | 第29-32页 |
| 2.4.1 协同思想的内容 | 第29-30页 |
| 2.4.2 应急协同机制的内涵 | 第30页 |
| 2.4.3 应急协同机制的优势 | 第30-32页 |
| 3 中国城市油气管道泄漏事故应急协同机制分析 | 第32-46页 |
| 3.1 城市油气管道泄漏事故应急协同机制的目标选择 | 第32-35页 |
| 3.1.1 企业目标分析 | 第33-34页 |
| 3.1.2 政府目标分析 | 第34页 |
| 3.1.3 协同机制目标分析 | 第34-35页 |
| 3.2 城市油气管道泄漏事故应急协同机制的主客体与介质分析 | 第35-39页 |
| 3.2.1 主体分析 | 第37-38页 |
| 3.2.2 客体分析 | 第38-39页 |
| 3.2.3 介质分析 | 第39页 |
| 3.3 城市油气管道泄漏事故应急协同机制的关系属性分析 | 第39-43页 |
| 3.3.1 关系模式分析 | 第40-42页 |
| 3.3.2 关系影响因素分析 | 第42-43页 |
| 3.4 城市油气管道泄漏事故应急协同机制的环境属性分析 | 第43-46页 |
| 3.4.1 时间因素分析 | 第44页 |
| 3.4.2 空间因素分析 | 第44页 |
| 3.4.3 动力与约束因素分析 | 第44-46页 |
| 4 中国城市油气管道泄漏事故应急协同机制构建 | 第46-58页 |
| 4.1 协同机制作用与设计流程 | 第46-51页 |
| 4.1.1 协同机制作用流程 | 第47-50页 |
| 4.1.2 协同机制设计流程 | 第50-51页 |
| 4.2 组织协同机制构建 | 第51-55页 |
| 4.2.1 改变主体 | 第51-53页 |
| 4.2.2 改变关系 | 第53-54页 |
| 4.2.3 改变时间和空间 | 第54-55页 |
| 4.2.4 改变动力与约束规制 | 第55页 |
| 4.3 信息协同机制构建 | 第55-58页 |
| 4.3.1 信息预警机制 | 第55-56页 |
| 4.3.2 信息传递机制 | 第56-57页 |
| 4.3.3 信息发布机制 | 第57-58页 |
| 5 结论与展望 | 第58-60页 |
| 5.1 结论 | 第58页 |
| 5.2 展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 附录 企业调研笔记 | 第64-66页 |
| 作者简历 | 第66-67页 |
| 学位论文数据集 | 第67页 |
