| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第14-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第15-16页 |
| 1.3 混流装配线调度问题研究现状 | 第16-20页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3.3 研究现状总结 | 第20页 |
| 1.4 研究内容 | 第20-21页 |
| 1.5 论文组织结构 | 第21-23页 |
| 第二章 混流装配线生产调度问题相关理论 | 第23-31页 |
| 2.1 混流装配线的相关理论 | 第23-26页 |
| 2.1.1 混流装配线的定义 | 第23-24页 |
| 2.1.2 流装配线的运作方式 | 第24-25页 |
| 2.1.3 混流装配线的特点 | 第25-26页 |
| 2.2 混流车间生产调度的必要性 | 第26-27页 |
| 2.3 现有混流车间生产调度问题求解算法 | 第27-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 单目标混流发动机装配线调度问题 | 第31-43页 |
| 3.1 发动机混流总装配线工艺流程概述 | 第31-32页 |
| 3.2 发动机混流总装配线调度问题分析 | 第32-34页 |
| 3.3 单目标两阶段混流发动机装配线生产调度问题建模 | 第34-37页 |
| 3.4 启发式算法求解单目标两阶段混流装配线生产调度问题 | 第37-40页 |
| 3.4.1 启发式算法(HA)设计 | 第38页 |
| 3.4.2 动态规划(DP)求解模型 | 第38-40页 |
| 3.5 实例验证算法性能 | 第40-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 多目标混流发动机装配线调度问题 | 第43-55页 |
| 4.1 多目标问题模型建立 | 第43-46页 |
| 4.2 多目标两阶段混流装配线生产调度问题算法求解 | 第46-52页 |
| 4.2.1 启发式算法(HA)设计 | 第46-50页 |
| 4.2.2 动态规划(DP)模型设计 | 第50-52页 |
| 4.3 实例验证与分析 | 第52-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 总结与展望 | 第55-58页 |
| 5.1 总结 | 第55-56页 |
| 5.2 展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第61页 |
