快速施工钢—混组合小箱梁桥静力行为分析与试验研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第19-35页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第19-20页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第20-29页 |
| 1.2.1 高性能材料 | 第20-22页 |
| 1.2.2 剪力连接件 | 第22-26页 |
| 1.2.3 钢-混组合结构 | 第26-29页 |
| 1.3 可行性研究 | 第29-32页 |
| 1.3.1 需求及政策 | 第29-30页 |
| 1.3.2 经济性比较 | 第30-32页 |
| 1.4 本文研究内容及研究方法 | 第32-35页 |
| 1.4.1 研究内容及方法 | 第32-33页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第33-35页 |
| 第2章 快速施工高性能钢-混组合小箱梁桥结构设计 | 第35-50页 |
| 2.1 预制混凝土桥面板 | 第35-42页 |
| 2.1.1 规范对预制桥面板的规定 | 第36-37页 |
| 2.1.2 高性能混凝土 | 第37-38页 |
| 2.1.3 预制混凝土桥面板板厚及板块划分 | 第38-39页 |
| 2.1.4 纵、横向接缝 | 第39-41页 |
| 2.1.5 调平装置 | 第41-42页 |
| 2.2 钢梁 | 第42-43页 |
| 2.3 剪力连接件 | 第43-44页 |
| 2.4 预应力 | 第44-45页 |
| 2.5 整体设计及施工方法 | 第45-49页 |
| 2.5.1 整体设计 | 第45-46页 |
| 2.5.2 施工方法 | 第46-47页 |
| 2.5.3 整体设计实例 | 第47-49页 |
| 2.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第3章 快速施工高性能钢-混组合小箱梁试验研究 | 第50-83页 |
| 3.1 试验目的 | 第50-51页 |
| 3.2 试验材料性能及模型设计制作 | 第51-60页 |
| 3.2.1 材料性能 | 第51-54页 |
| 3.2.1.1 高性能混凝土 | 第51-54页 |
| 3.2.1.2 焊钉、钢材及钢筋 | 第54页 |
| 3.2.2 模型梁制作 | 第54-60页 |
| 3.3 试验测试内容及测点布置 | 第60-64页 |
| 3.3.1 挠度测试 | 第60-61页 |
| 3.3.2 滑移测试 | 第61-62页 |
| 3.3.3 应变测试 | 第62-63页 |
| 3.3.4 加载方式及加载工况 | 第63-64页 |
| 3.4 试验结果分析 | 第64-81页 |
| 3.4.1 跨中弹性加载 | 第65-67页 |
| 3.4.1.1 荷载-挠度关系 | 第65页 |
| 3.4.1.2 荷载-滑移关系 | 第65-67页 |
| 3.4.2 三分点弹性加载 | 第67-73页 |
| 3.4.2.1 荷载-挠度关系 | 第67页 |
| 3.4.2.2 荷载-滑移关系 | 第67-68页 |
| 3.4.2.3 荷载-应变关系 | 第68-73页 |
| 3.4.3 三分点破坏加载 | 第73-81页 |
| 3.4.3.1 关键节点控制荷载 | 第73页 |
| 3.4.3.2 挠度 | 第73-74页 |
| 3.4.3.3 滑移 | 第74-75页 |
| 3.4.3.4 纵向应变沿梁高分布 | 第75-81页 |
| 3.5 本章小结 | 第81-83页 |
| 第4章 单梁有限元建模及理论分析 | 第83-105页 |
| 4.1 有限元建模方法及参数 | 第83-86页 |
| 4.1.1 建模总述 | 第83-84页 |
| 4.1.2 建模参数 | 第84-86页 |
| 4.1.3 接触定义及网格划分 | 第86页 |
| 4.2 结果对比分析 | 第86-93页 |
| 4.2.1 承载能力及破坏情况对比分析 | 第87-88页 |
| 4.2.1.1 承载能力 | 第87页 |
| 4.2.1.2 破坏情况 | 第87-88页 |
| 4.2.2 挠度结果 | 第88-89页 |
| 4.2.3 应力结果 | 第89-91页 |
| 4.2.4 滑移结果 | 第91-92页 |
| 4.2.5 混凝土板和焊钉应力分布 | 第92-93页 |
| 4.3 理论计算 | 第93-101页 |
| 4.3.1 试验梁剪力连接程度 | 第93-95页 |
| 4.3.2 承载力计算 | 第95-98页 |
| 4.3.3 挠度计算 | 第98-100页 |
| 4.3.4 应力计算 | 第100-101页 |
| 4.4 混凝土板劈裂效应 | 第101-104页 |
| 4.5 本章小结 | 第104-105页 |
| 第5章 复杂应力条件下群钉推出试件参数分析 | 第105-118页 |
| 5.1 组合梁劈裂机理 | 第106-107页 |
| 5.2 试件设计 | 第107页 |
| 5.3 模型建模参数验证 | 第107-113页 |
| 5.3.1 有限元建模 | 第107-108页 |
| 5.3.2 界面接触 | 第108-109页 |
| 5.3.3 材料本构 | 第109-111页 |
| 5.3.3.1 混凝土本构关系 | 第109-110页 |
| 5.3.3.2 焊钉本构关系 | 第110-111页 |
| 5.3.3.3 其他材料本构 | 第111页 |
| 5.3.4 有限元建模分析与验证 | 第111-113页 |
| 5.3.4.1 建模参数 | 第111-112页 |
| 5.3.4.2 分析结果 | 第112页 |
| 5.3.4.3 结果分析 | 第112-113页 |
| 5.4 参数分析 | 第113-117页 |
| 5.4.1 荷载施加 | 第113-114页 |
| 5.4.2 分析步设置和网格划分 | 第114页 |
| 5.4.3 结果分析 | 第114-117页 |
| 5.5 本章小结 | 第117-118页 |
| 第6章 整桥建模分析及设计计算 | 第118-132页 |
| 6.1 工程概况 | 第118-121页 |
| 6.1.1 基本情况 | 第118-119页 |
| 6.1.2 技术指标和主要材料参数 | 第119-120页 |
| 6.1.2.1 技术指标 | 第119页 |
| 6.1.2.2 主要材料参数 | 第119-120页 |
| 6.1.3 施工流程 | 第120-121页 |
| 6.2 整桥有限元模型的建立 | 第121-124页 |
| 6.2.1 模型验证 | 第121-122页 |
| 6.2.2 模型概况 | 第122页 |
| 6.2.3 焊钉刚度对组合梁性能的影响 | 第122-124页 |
| 6.3 正常使用极限状态验算 | 第124-128页 |
| 6.3.1 截面几何特性 | 第125页 |
| 6.3.2 应力计算 | 第125-127页 |
| 6.3.3 应力验算 | 第127页 |
| 6.3.4 挠度验算 | 第127-128页 |
| 6.4 承载能力极限状态验算 | 第128-130页 |
| 6.4.1 抗弯承载力 | 第128-130页 |
| 6.4.2 抗剪承载力 | 第130页 |
| 6.5 本章小结 | 第130-132页 |
| 第7章 结论与展望 | 第132-134页 |
| 7.1 主要结论 | 第132-133页 |
| 7.2 本文创新点 | 第133页 |
| 7.3 展望 | 第133-134页 |
| 参考文献 | 第134-140页 |
| 作者简介及在校期间所取得的科研成果 | 第140页 |
