| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-19页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第19-21页 |
| 第二章 桂来高速沥青路面面层目标配合比设计及施工质量控制 | 第21-43页 |
| 2.1 依托工程概况 | 第21-22页 |
| 2.2 中面层AC-20 目标配合比设计 | 第22-31页 |
| 2.3 上面层AC-13 目标配合比矿料级配优化 | 第31-36页 |
| 2.4 下面层AC-25 目标配合比设计 | 第36-39页 |
| 2.5 沥青路面施工质量控制要点 | 第39-42页 |
| 2.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 沥青路面施工质量控制指标的试验方法探讨 | 第43-57页 |
| 3.1 表干法测试件密度或相对密度试验探讨 | 第43-47页 |
| 3.2 车辙试验的探讨 | 第47-52页 |
| 3.3 沥青与集料粘附性试验的探讨 | 第52-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 施工过程中的质量缺陷成因分析和解决措施 | 第57-77页 |
| 4.1 中面层AC-20 泛白问题的原因分析与解决方案 | 第57-64页 |
| 4.2 基层损坏问题的原因分析与解决方案 | 第64-72页 |
| 4.3 水损害的原因分析与解决方案 | 第72-74页 |
| 4.4 本章小结 | 第74-77页 |
| 结论与展望 | 第77-79页 |
| 主要结论 | 第77-78页 |
| 展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 附录A (攻读硕士学位期间发表学术论文情况) | 第85-86页 |
| 附录B (攻读学位论文期间参与课题目录) | 第86页 |