| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 颗粒阻尼器技术介绍 | 第12-13页 |
| 1.3 颗粒阻尼技术国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 颗粒阻尼技术中目前存在的问题 | 第15-16页 |
| 1.5 本课题主要研究内容 | 第16-19页 |
| 第2章 颗粒阻尼器的耗能机理 | 第19-27页 |
| 2.1 颗粒阻尼器耗能机理 | 第19-20页 |
| 2.2 带弹性材料涂层的颗粒阻尼器的提出 | 第20-21页 |
| 2.3 弹性涂层材料性质 | 第21-26页 |
| 2.3.1 粘弹性阻尼材料减振机理 | 第22-23页 |
| 2.3.2 粘弹性阻尼材料的动力特性 | 第23-26页 |
| 2.3.3 粘弹性阻尼材料能量的转换 | 第26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 颗粒间的碰撞耗能分析 | 第27-45页 |
| 3.1 两个钢球正碰撞的耗能模型 | 第27-33页 |
| 3.1.1 两个钢球碰撞的理论模型 | 第27-28页 |
| 3.1.2 弹性压缩阶段 | 第28-30页 |
| 3.1.3 弹塑性压缩阶段 | 第30-31页 |
| 3.1.4 弹性恢复阶段 | 第31-32页 |
| 3.1.5 碰撞过程中的能量损耗 | 第32-33页 |
| 3.2 两个带弹性涂层钢球正碰撞的耗能模型 | 第33-34页 |
| 3.2.1 两个带弹性涂层的球碰撞的理论模型 | 第33页 |
| 3.2.2 碰撞过程中的能量损耗 | 第33-34页 |
| 3.3 基于碰撞耗能理论模型的参数分析 | 第34-44页 |
| 3.3.1 碰撞速度对碰撞耗能效果影响 | 第35-37页 |
| 3.3.2 颗粒直径对碰撞耗能效果影响 | 第37-38页 |
| 3.3.3 颗粒材料密度对碰撞耗能效果影响 | 第38-40页 |
| 3.3.4 不带弹性涂层钢球与带弹性涂层钢球碰撞耗能效果比较 | 第40-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 颗粒间的摩擦耗能分析 | 第45-59页 |
| 4.1 阻尼颗粒摩擦耗能模型 | 第45-50页 |
| 4.1.1 颗粒层间摩擦力做功耗能 | 第45-49页 |
| 4.1.2 弹性材料热能耗能 | 第49-50页 |
| 4.2 基于摩擦耗能理论模型的参数分析 | 第50-57页 |
| 4.2.1 阻尼器长径比对摩擦耗能效果影响 | 第50-52页 |
| 4.2.2 阻尼器填充率对摩擦耗能效果影响 | 第52-54页 |
| 4.2.3 颗粒直径对摩擦耗能效果影响 | 第54-55页 |
| 4.2.4 不带弹性涂层钢球与带弹性涂层钢球摩擦耗能效果比较 | 第55-57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-59页 |
| 第5章 颗粒阻尼的实验研究 | 第59-71页 |
| 5.1 实验装置 | 第59-61页 |
| 5.2 实验方法 | 第61-62页 |
| 5.3 实验结果分析 | 第62-70页 |
| 5.3.1 阻尼器填充率的影响 | 第62-65页 |
| 5.3.2 阻尼器长径比的影响 | 第65-66页 |
| 5.3.3 颗粒直径的影响 | 第66-68页 |
| 5.3.4 带弹性材料涂层的颗粒阻尼器的影响 | 第68-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 颗粒阻尼对噪声的影响 | 第71-85页 |
| 6.1 噪声 | 第71-72页 |
| 6.2 机械噪声控制方法 | 第72-73页 |
| 6.3 颗粒阻尼噪声测试实验及结果分析 | 第73-83页 |
| 6.3.1 颗粒阻尼噪声测试实验 | 第73-74页 |
| 6.3.2 阻尼器填充率对噪声影响 | 第74-76页 |
| 6.3.3 阻尼器长径比对噪声影响 | 第76-78页 |
| 6.3.4 颗粒直径对噪声影响 | 第78-79页 |
| 6.3.5 钢球表面有无弹性材料涂层对噪声影响 | 第79-83页 |
| 6.4 本章小结 | 第83-85页 |
| 第7章 结论与展望 | 第85-87页 |
| 7.1 结论 | 第85页 |
| 7.2 工作展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 致谢 | 第91页 |