| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 脊椎生物力学的国内外发展现状 | 第12-15页 |
| 1.3 车辆环境对人体脊椎影响概述 | 第15-17页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 T12-Pelvis模型的建立 | 第19-35页 |
| 2.1 人体脊椎的介绍 | 第19-26页 |
| 2.1.1 脊椎的生理结构 | 第19-24页 |
| 2.1.2 腰椎的力学特性 | 第24-26页 |
| 2.2 T12-Pelvis三维模型的建立 | 第26-34页 |
| 2.2.1 CT扫描 | 第26-27页 |
| 2.2.2 MIMICS转换建模 | 第27-29页 |
| 2.2.3 ANSYS建模过程 | 第29-34页 |
| 2.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 T12-Pelvis模型的有效性验证 | 第35-45页 |
| 3.1 模型有效性验证的必要性 | 第35-36页 |
| 3.2 模型有效性验证的方法 | 第36-37页 |
| 3.3 模型验证有效性的过程与结果分析 | 第37-44页 |
| 3.3.1 T12-L1节段的有效性验证 | 第37-38页 |
| 3.3.2 L1-L2节段的有效性验证 | 第38-39页 |
| 3.3.3 L2-L3节段的有效性验证 | 第39页 |
| 3.3.4 L3-L4节段的有效性验证 | 第39-40页 |
| 3.3.5 L4-L5节段的有效性验证 | 第40-41页 |
| 3.3.6 L5-S1节段的有效性验证 | 第41页 |
| 3.3.7 骨盆-骶髂节段的有效性验证 | 第41-42页 |
| 3.3.8 T12-L5整体的有效性验证 | 第42-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 乘员坐姿的腰椎静力学分析 | 第45-59页 |
| 4.1 T12-L1节段的静力学特性 | 第45-52页 |
| 4.1.1 垂直坐姿下T12-L1静态特性分析 | 第45-47页 |
| 4.1.2 前俯坐姿下T12-L1静态特性分析 | 第47-48页 |
| 4.1.3 侧弯坐姿下T12-L1静态特性分析 | 第48-50页 |
| 4.1.4 扭转坐姿下T12-L1的静态特性分析 | 第50-52页 |
| 4.2 T12-Pelvis的总体静力分析 | 第52-58页 |
| 4.2.1 垂直坐姿下T12-Pelvis的静力学特性 | 第52-54页 |
| 4.2.2 前俯坐姿下的T12-Pelvis静态特性分析 | 第54-56页 |
| 4.2.3 侧弯坐姿下的T12-Pelvis静态特性分析 | 第56-57页 |
| 4.2.4 扭转坐姿下的T12-Pelvis静态特性分析 | 第57-58页 |
| 4.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 T12-Pelvis模型的动态特性分析 | 第59-75页 |
| 5.1 T12-Pelvis的整体模态分析 | 第59-64页 |
| 5.2 重心移动对人体腰椎动态特性的影响 | 第64-67页 |
| 5.3 基于道路不平度的腰椎随机振动分析 | 第67-74页 |
| 5.3.1 随机振动分析的原理 | 第67-68页 |
| 5.3.2 路面不平度PSD谱 | 第68-70页 |
| 5.3.3 路面不平度激励对腰椎的影响 | 第70-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 第6章 结论与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 课题的结论 | 第75页 |
| 6.2 课题的展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
