| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.3 研究内容及思路 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第14-15页 |
| 1.4 相关概念及理论 | 第15-20页 |
| 1.4.1 相位型分布 | 第15-17页 |
| 1.4.2 拟生灭过程 | 第17-18页 |
| 1.4.3 货位指派概述 | 第18-20页 |
| 第2章 文献综述 | 第20-27页 |
| 2.1 电梯排队系统 | 第20-21页 |
| 2.1.1 研究现状 | 第20-21页 |
| 2.1.2 文献评述 | 第21页 |
| 2.2 相位型分布 | 第21-23页 |
| 2.2.1 研究现状 | 第21-23页 |
| 2.2.2 文献评述 | 第23页 |
| 2.3 货位指派问题 | 第23-25页 |
| 2.3.1 研究现状 | 第23-25页 |
| 2.3.2 文献评述 | 第25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 电梯系统PH排队模型 | 第27-40页 |
| 3.1 电梯排队系统描述 | 第27-28页 |
| 3.2 电梯排队系统参数 | 第28-29页 |
| 3.2.1 到达时间间隔和服务时间分布参数 | 第28页 |
| 3.2.2 服务台参数及系统容量 | 第28-29页 |
| 3.3 电梯系统PH排队模型建立及指标推导 | 第29-39页 |
| 3.3.1 模型分析 | 第29-30页 |
| 3.3.2 模型建立 | 第30-32页 |
| 3.3.3 模型求解 | 第32-34页 |
| 3.3.4 算例演示及分析 | 第34-38页 |
| 3.3.5 模型有效性验证 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 多层配送中心货位指派模型 | 第40-63页 |
| 4.1 产品聚类模型(第一阶段) | 第41-48页 |
| 4.1.1 模型建立 | 第41-42页 |
| 4.1.2 算法设计 | 第42-45页 |
| 4.1.3 算例分析 | 第45-48页 |
| 4.2 层间货位和层内货位指派两阶段模型(第二、三阶段) | 第48-62页 |
| 4.2.1 模型描述 | 第48-51页 |
| 4.2.2 模型建立 | 第51-52页 |
| 4.2.3 算法设计 | 第52-56页 |
| 4.2.4 算例分析 | 第56-62页 |
| 4.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 实例分析 | 第63-70页 |
| 5.1 案例背景 | 第63-65页 |
| 5.2 案例求解 | 第65-67页 |
| 5.2.1 产品聚类方案 | 第65-66页 |
| 5.2.2 产品层间货位和层内货位指派 | 第66-67页 |
| 5.3 结果分析 | 第67-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 攻读硕士期间发表相关文献 | 第78-79页 |
| 附录 | 第79-82页 |