| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-13页 |
| ·课题研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究综述 | 第11页 |
| ·课题研究目的 | 第11-12页 |
| ·论文工作安排 | 第12-13页 |
| 2 基于GT-POWER的柴油机工作过程数学及仿真模型 | 第13-44页 |
| ·柴油机的性能指标 | 第13-15页 |
| ·动力性指标 | 第13-15页 |
| ·经济性指标 | 第15页 |
| ·GT-POWER简介 | 第15-16页 |
| ·GT-POWER缸内工作过程数值计算 | 第16-18页 |
| ·气缸计算基本方程 | 第17页 |
| ·气缸工作容积变化规律 | 第17-18页 |
| ·进排气系统数值模拟 | 第18页 |
| ·柴油机主要技术参数 | 第18-19页 |
| ·柴油机GT-POWER模型 | 第19-30页 |
| ·环境边界 | 第20-21页 |
| ·进排气系统 | 第21-23页 |
| ·喷油器 | 第23-25页 |
| ·气缸与曲轴箱 | 第25-27页 |
| ·中冷器 | 第27-28页 |
| ·涡轮增压器 | 第28-30页 |
| ·模型验证 | 第30-35页 |
| ·调试仿真 | 第30-32页 |
| ·数据验证 | 第32-34页 |
| ·能量损失分析 | 第34-35页 |
| ·柴油机关键参数仿真分析 | 第35-43页 |
| ·压缩比 | 第35-39页 |
| ·喷油提前角 | 第39-41页 |
| ·压缩比/喷油提前角联合仿真 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 3 柴油机进气系统仿真研究 | 第44-55页 |
| ·进气波动效应与能量损失分析 | 第44-45页 |
| ·进气波动效应 | 第44页 |
| ·进气系统能量损失分析 | 第44-45页 |
| ·柴油机进气系统流动分析 | 第45-48页 |
| ·柴油机进气压力波动分析 | 第45-46页 |
| ·柴油机进气质量流量变化分析 | 第46-47页 |
| ·柴油机进气温度变化分析 | 第47-48页 |
| ·进气系统主要结构对柴油机性能的影响 | 第48-54页 |
| ·进气总管长度仿真分析 | 第48-49页 |
| ·进气总管直径仿真分析 | 第49-50页 |
| ·进气歧管长度仿真分析 | 第50-53页 |
| ·进气歧管直径仿真分析 | 第53-54页 |
| ·改进结果对比分析 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 4 某型防爆柴油机进气性能仿真研究 | 第55-73页 |
| ·柴油机矿用防爆改造技术 | 第55-57页 |
| ·矿用防爆柴油机简介 | 第55页 |
| ·防爆柴油机改造方案 | 第55-56页 |
| ·防爆柴油机的工作原理 | 第56-57页 |
| ·防爆柴油机进气系统理论研究 | 第57-58页 |
| ·柴油机回火现象 | 第57页 |
| ·阻火芯阻火机理 | 第57-58页 |
| ·柴油机防爆改造前后性能仿真对比 | 第58-59页 |
| ·流场分析理论 | 第59-61页 |
| ·计算流体力学 | 第59-60页 |
| ·FLUENT简介 | 第60-61页 |
| ·防爆柴油机进气系统三维CFD模型 | 第61-62页 |
| ·进气防爆栅栏的CFD分析 | 第62-64页 |
| ·进气防爆栅栏有限元模型 | 第62-63页 |
| ·边界条件 | 第63页 |
| ·CFD数值模拟 | 第63-64页 |
| ·进气防爆栅栏的CFD优化 | 第64-67页 |
| ·进气防爆栅栏优化模型(一) | 第64-66页 |
| ·进气防爆栅栏优化模型(二) | 第66-67页 |
| ·进气管的CFD分析 | 第67-70页 |
| ·进气管有限元模型 | 第67-68页 |
| ·边界条件 | 第68页 |
| ·CFD数值模拟 | 第68-70页 |
| ·进气管的CFD优化 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 作者简历 | 第79-81页 |
| 学位论文数据集 | 第81页 |