基于多智能体的综合客运枢纽仿真系统的设计与实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| ·项目研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| 第2章 相关理论与技术介绍 | 第12-18页 |
| ·多智能体模型理论介绍 | 第12-13页 |
| ·相关技术介绍 | 第13-15页 |
| ·面向对象技术 | 第13页 |
| ·数据库技术 | 第13-14页 |
| ·图形学 | 第14-15页 |
| ·社会力模型介绍 | 第15-18页 |
| 第3章 需求分析 | 第18-21页 |
| ·系统总体需求分析 | 第18页 |
| ·系统功能需求分析 | 第18-19页 |
| ·系统性能及环境需求分析 | 第19-21页 |
| 第4章 仿真系统的总体设计 | 第21-29页 |
| ·建模子系统的设计 | 第22-24页 |
| ·仿真子系统的设计 | 第24-26页 |
| ·仿真系统数据库设计 | 第26-29页 |
| 第5章 仿真系统的详细设计 | 第29-44页 |
| ·建模子系统的详细设计 | 第29-38页 |
| ·交通工具智能体设计 | 第29-31页 |
| ·入口设施智能体设计 | 第31-35页 |
| ·售票设施智能体设计 | 第35页 |
| ·检票设施智能体设计 | 第35-36页 |
| ·行人流线设计 | 第36-38页 |
| ·仿真子系统的详细设计 | 第38-44页 |
| ·行人智能体设计 | 第38-42页 |
| ·人群检测工具智能体设计 | 第42-44页 |
| 第6章 仿真系统的实现 | 第44-54页 |
| ·建模子系统的实现 | 第45-48页 |
| ·功能设施智能体的实现 | 第45-47页 |
| ·行人流线的实现 | 第47-48页 |
| ·仿真子系统的实现 | 第48-54页 |
| ·仿真子系统实现 | 第48-50页 |
| ·行人仿真推演过程实现 | 第50-52页 |
| ·人群检测工具智能体实现 | 第52-54页 |
| 第7章 总结与展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
