| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-24页 |
| ·课题研究背景 | 第11-14页 |
| ·国内外飞机结构密封防水技术发展概况 | 第14-21页 |
| ·国外航空橡胶、密封剂的发展概况 | 第14-18页 |
| ·国内航空橡胶及密封剂的发展概况 | 第18-19页 |
| ·航空橡胶和密封剂的发展趋势及国内外存在的差异 | 第19页 |
| ·航空密封技术的分类 | 第19-21页 |
| ·本文的主要研究内容及技术途径 | 第21-24页 |
| 第2章 典型飞机结构密封防水失效的成因及改进对策 | 第24-41页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·典型飞机结构密封防水失效及形成原因 | 第24-31页 |
| ·某系列飞机钛合金减速板腐蚀断裂 | 第24-28页 |
| ·某型运输机编队灯积水腐蚀 | 第28-29页 |
| ·对接螺栓槽积水腐蚀 | 第29-31页 |
| ·现役飞机结构密封防水失效梳理 | 第31-33页 |
| ·易腐蚀结构部位和结构形式 | 第31-32页 |
| ·现役飞机结构密封防水特点及缺陷 | 第32-33页 |
| ·现役典型飞机密封防水结构模拟试验 | 第33-38页 |
| ·模拟件的设计与加工 | 第33-35页 |
| ·传统密封防水工艺 | 第35页 |
| ·模拟件密封防水加速模拟环境验证试验 | 第35-38页 |
| ·胶体密封防水新技术的基本研究思路及总体技术方案 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第3章 新型胶体密封剂性能表征方法研究 | 第41-51页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·新型胶体密封剂的预期技术指标 | 第41页 |
| ·参考标准及实施技术要求 | 第41-43页 |
| ·参考标准 | 第41页 |
| ·实施技术要求 | 第41-43页 |
| ·试验材料及设备 | 第43-44页 |
| ·试验材料 | 第43页 |
| ·仪器设备 | 第43-44页 |
| ·主要理化性能表征方法 | 第44-50页 |
| ·外观 | 第44-45页 |
| ·比重 | 第45页 |
| ·蒸发损失性 | 第45-46页 |
| ·钢网分油性 | 第46-48页 |
| ·腐蚀性 | 第48-49页 |
| ·耐介质性 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 新型胶体密封剂主要理化性能研究 | 第51-59页 |
| ·引言 | 第51页 |
| ·新型胶体密封剂及现有航空产品的主要理化性能研究 | 第51-58页 |
| ·外观及比重 | 第51页 |
| ·不挥发物含量的测定 | 第51-53页 |
| ·钢网分油性 | 第53-54页 |
| ·耐介质性能 | 第54-56页 |
| ·胶体密封剂对飞机结构材料腐蚀影响的评定 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 新型胶体密封剂防腐效果及其对典型结构材料疲劳寿命的影响 | 第59-79页 |
| ·引言 | 第59页 |
| ·新型胶体密封剂的腐蚀防护性能研究 | 第59-65页 |
| ·试验方法 | 第59-60页 |
| ·加速模拟环境试验结果 | 第60-65页 |
| ·加速腐蚀环境下典型结构疲劳寿命对比试验研究 | 第65-78页 |
| ·模拟试验件的设计加工 | 第66页 |
| ·实施工艺流程 | 第66-67页 |
| ·加速腐蚀环境考核验证试验 | 第67-69页 |
| ·模拟件对比疲劳试验 | 第69-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第6章 典型飞机结构密封防水改进及试验验证 | 第79-87页 |
| ·引言 | 第79页 |
| ·胶体密封防水新技术涂敷工艺 | 第79-80页 |
| ·典型飞机结构密封防水改进及试验验证 | 第80-86页 |
| ·密封防水改进实工工艺规程与技术要求 | 第80-84页 |
| ·密封防水改进后的试验验证 | 第84-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 结论 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-94页 |
| 攻读硕士期间发表的论文和取得的科研成果 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95页 |