| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·本文的研究背景与意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-15页 |
| ·国外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·本文的主要内容和结构 | 第15-17页 |
| 第2章 SAR车辆微动回波信号仿真 | 第17-23页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·车辆目标的结构与散射点的选取 | 第17-18页 |
| ·运动点目标回波仿真 | 第18-19页 |
| ·SAR车辆微多普勒建模仿真 | 第19-22页 |
| ·SAR轮式车辆微多普勒建模仿真 | 第20页 |
| ·第一类履带式车辆建模仿真 | 第20-21页 |
| ·第二类履带式车辆建模仿真 | 第21-22页 |
| ·车辆目标回波仿真结果 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 SAR/GMTI车辆目标单通道微动信号特性分析 | 第23-32页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·典型场景下车辆目标微动特性分析 | 第23-25页 |
| ·参数变化下车辆目标微动特性分析 | 第25-30页 |
| ·目标参数变化特性分析 | 第25-27页 |
| ·雷达参数变化特性分析 | 第27-28页 |
| ·仿真模型参数变化特性分析 | 第28-29页 |
| ·目标/雷达参数联合变化特性分析 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第4章 SAR/GMTI车辆目标双通道微动信号特性分析 | 第32-45页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·杂波信号对SAR车辆目标微动特性影响 | 第32-34页 |
| ·杂波信号及其仿真 | 第32页 |
| ·杂波下SAR车辆目标微动特性分析 | 第32-34页 |
| ·DPCA杂波抑制处理 | 第34-40页 |
| ·SAR/GMTI双通道几何模型 | 第35页 |
| ·SAR/GMTI双通道回波信号 | 第35-37页 |
| ·SAR/GMTI双通道DPCA处理 | 第37-38页 |
| ·SAR/GMTI双通道DPCA杂波抑制效果分析 | 第38-40页 |
| ·SAR/GMTI双通道DPCA模式下车辆目标微动特性分析 | 第40-44页 |
| ·理论分析：DPCA处理下地面目标微动特性平移效应 | 第40页 |
| ·实验一：双通道DPCA对微多普勒频率的平移效应 | 第40-41页 |
| ·实验二：双通道DPCA不同目标/雷达参数下车辆目标微动特分析 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 总结与展望 | 第45-47页 |
| ·主要研究工作和取得的成果 | 第45-46页 |
| ·下一步工作展望 | 第46-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 附录 | 第51页 |
