临空产业与空间协同规划研究--以北京新航城为例
摘要 | 第1-4页 |
Abstract | 第4-9页 |
第1章 绪论 | 第9-19页 |
·选题背景及研究意义 | 第9-11页 |
·选题背景 | 第9-10页 |
·研究目的和意义 | 第10-11页 |
·应用方向和应用范围 | 第11页 |
·国内外研究综述 | 第11-15页 |
·国外研究 | 第11-12页 |
·国内研究 | 第12-14页 |
·国内外研究现状评述 | 第14-15页 |
·研究思路与技术路线 | 第15-17页 |
·研究方法 | 第15页 |
·研究思路 | 第15-17页 |
·技术路线 | 第17页 |
·研究重点 | 第17页 |
·课题研究难点 | 第17-19页 |
第2章 国内外临空经济区理论研究和规划实践 | 第19-33页 |
·临空经济区规划理论 | 第19-21页 |
·理论框架体系梳理 | 第19页 |
·第五波理论 | 第19-20页 |
·临空经济圈层理论 | 第20-21页 |
·临空经济区概念界定 | 第21-22页 |
·临空经济区案例研究 | 第22-32页 |
·荷兰史基浦临空经济区 | 第22-27页 |
·北京首都机场临空经济区 | 第27-32页 |
·小结 | 第32-33页 |
第3章 临空产业特点及分类研究 | 第33-38页 |
·临空产业内涵 | 第33页 |
·临空产业类型和发展新特点 | 第33-38页 |
·自生产业 | 第33-35页 |
·外部导入型产业 | 第35-36页 |
·特色产业 | 第36-38页 |
第4章 临空经济区空间布局模式及发展趋势 | 第38-55页 |
·机场与临空经济区关系 | 第38-39页 |
·临空经济区与机场、中心城市和腹地的互动机理 | 第39-41页 |
·微观机制 | 第39-40页 |
·宏观机制 | 第40-41页 |
·临空经济区发展历程 | 第41-43页 |
·临空经济区时间发展脉络 | 第41页 |
·临空经济区空间发展脉络 | 第41-43页 |
·临空经济区空间布局模式 | 第43-46页 |
·临空经济区各阶段产业与空间协调布局模式 | 第46-53页 |
·临空经济区空间效应及空间演变 | 第46-48页 |
·临空经济区各阶段产业与空间协同布局模式 | 第48-53页 |
·临空经济区产业与空间协同布局小结 | 第53-55页 |
第5章 实证应用—以北京新航城为例 | 第55-89页 |
·北京新机场及新航城介绍 | 第55-58页 |
·北京新机场建设背景 | 第55页 |
·北京新机场区位 | 第55-57页 |
·北京新机场定位与规模 | 第57页 |
·北京新航城 | 第57-58页 |
·新航城规划发展的重要意义 | 第58-60页 |
·增强国家竞争力 | 第58页 |
·经济转型发展意义 | 第58页 |
·区域经济一体化意义 | 第58-59页 |
·世界城市建设意义 | 第59页 |
·疏解首都职能意义 | 第59页 |
·加快南部新区发展意义 | 第59-60页 |
·新航城战略定位 | 第60-61页 |
·世界枢纽 | 第60页 |
·中国门户 | 第60-61页 |
·区域引擎 | 第61页 |
·生态新城 | 第61页 |
·北京新航城产业规划 | 第61-66页 |
·北京新航城产业选择 | 第61-64页 |
·北京新航城产业发展内容 | 第64-66页 |
·北京新航城空间布局 | 第66-71页 |
·空间发展方向 | 第66-67页 |
·空间发展模式 | 第67-68页 |
·城市空间结构 | 第68-71页 |
·北京新航城产业与空间协同规划 | 第71-86页 |
·京冀层面 | 第71-77页 |
·新航城与北京层面 | 第77-80页 |
·新航城与大兴层面 | 第80-82页 |
·新航城内部层面 | 第82-86页 |
·北京新航城发展相关建议 | 第86-89页 |
·纳入国家战略理顺机制建设 | 第86-87页 |
·加快顶层规划避免同质竞争 | 第87页 |
·遵循发展规律提高土地效率 | 第87-89页 |
第6章 结论与展望 | 第89-91页 |
·主要结论 | 第89页 |
·研究的不足 | 第89-91页 |
参考文献 | 第91-94页 |
致谢 | 第94-96页 |
个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第96页 |