基于致动线模型的风力机尾流特性研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| 英文摘要 | 第7-17页 |
| 1 绪论 | 第17-31页 |
| ·研究背景和意义 | 第17-18页 |
| ·国内外研究现状 | 第18-28页 |
| ·风力机尾流模型研究 | 第19-21页 |
| ·风力机尾流特性研究 | 第21-28页 |
| ·论文主要研究内容 | 第28-31页 |
| 2 致动线模型开发和验证 | 第31-83页 |
| ·致动线模型开发 | 第31-45页 |
| ·UDF简介 | 第31-32页 |
| ·综合BEM模型 | 第32-41页 |
| ·致动线模型开发 | 第41-45页 |
| ·致动线模型主要影响因素分析 | 第45-69页 |
| ·致动线模数值实现 | 第45-46页 |
| ·湍流模型影响 | 第46-53页 |
| ·致动线模型主要参数影响研究 | 第53-60页 |
| ·修正模型影响研究 | 第60-64页 |
| ·塔架和机舱影响分析 | 第64-69页 |
| ·致动线模型验证 | 第69-81页 |
| ·案例1：NREL phase Ⅵ风力机 | 第69-74页 |
| ·案例2：IET低速风洞风力机模型 | 第74-81页 |
| ·本章小结 | 第81-83页 |
| 3 不同入流风况下风力机尾流特性研究 | 第83-113页 |
| ·均匀入流风况下风力机尾流特性研究 | 第83-98页 |
| ·风力机尾流特性数值研究 | 第83-96页 |
| ·风力机尾流特性实验研究 | 第96-98页 |
| ·切变入流风况下风力机尾流特性研究 | 第98-103页 |
| ·数值计算设置 | 第98-99页 |
| ·结果与分析 | 第99-103页 |
| ·湍流入流风况下风力机尾流特性研究 | 第103-110页 |
| ·建立湍流入流数值边界条件 | 第103-107页 |
| ·数值计算设置 | 第107页 |
| ·结果与分析 | 第107-110页 |
| ·本章小结 | 第110-113页 |
| 4 风力机尾流相互干涉研究 | 第113-129页 |
| ·串列布置风力机尾流相互干涉研究 | 第113-121页 |
| ·数值计算设置 | 第113-114页 |
| ·结果分析 | 第114-121页 |
| ·斜置布置风力机尾流相互干涉研究 | 第121-127页 |
| ·数值计算设置 | 第121-122页 |
| ·结果分析 | 第122-127页 |
| ·本章小结 | 第127-129页 |
| 5 热带气旋大气边界层内风力机尾流特性研究 | 第129-147页 |
| ·热带气旋大气边界层模型 | 第129-132页 |
| ·大气边界层风特性 | 第129-131页 |
| ·热带气旋大气边界层风特性 | 第131-132页 |
| ·热带气旋大气边界层内风力机模型尾流特性实验研究 | 第132-140页 |
| ·IET风洞内热带气旋大气边界层的建立 | 第132-137页 |
| ·风力机模型 | 第137-138页 |
| ·结果分析 | 第138-140页 |
| ·热带气旋大气边界层内风力机模型尾流特性数值研究 | 第140-146页 |
| ·数值风洞内热带气旋大气边界层建立 | 第140-143页 |
| ·数值计算设置 | 第143页 |
| ·结果分析 | 第143-146页 |
| ·本章小结 | 第146-147页 |
| 6 结论与展望 | 第147-149页 |
| ·结论 | 第147-148页 |
| ·创新点 | 第148页 |
| ·展望 | 第148-149页 |
| 参考文献 | 第149-163页 |
| 已发表和待发表文章 | 第163-165页 |
| 致谢 | 第165页 |
