低等级公路碾压混凝土路面结构设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状与发展动态 | 第12-13页 |
| ·国外研究状况 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状与发展动态 | 第13页 |
| ·本文研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 碾压混凝土路面结构应力分析 | 第15-32页 |
| ·有限元理论与MIDAS FEA软件 | 第15-16页 |
| ·路面荷载应力分析 | 第16-23页 |
| ·路面设计理论和力学模型 | 第16-17页 |
| ·最不利荷载位置 | 第17-18页 |
| ·板底最大弯拉应力影响因素分析 | 第18-21页 |
| ·试验结果分析 | 第21-23页 |
| ·温度应力分析 | 第23-31页 |
| ·碾压混凝土路面温度场模型 | 第23-24页 |
| ·温度梯度确定 | 第24-25页 |
| ·温度参数对面板翘曲应力的影响 | 第25-29页 |
| ·试验结果分析 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 低等级公路碾压混凝土路面结构组合设计 | 第32-45页 |
| ·低等级公路典型横断面组成 | 第32-34页 |
| ·低等级碾压混凝土路面结构的特点 | 第34-35页 |
| ·路面结构组合 | 第34页 |
| ·基层 | 第34页 |
| ·接缝 | 第34-35页 |
| ·碾压混凝土路面板厚度计算流程 | 第35-37页 |
| ·路面结构组合设计参数分析 | 第37-38页 |
| ·应力折减系数 | 第37页 |
| ·交通量 | 第37页 |
| ·碾压混凝土弯拉弹性模量 | 第37-38页 |
| ·基层厚度和回弹模量 | 第38页 |
| ·路基回弹模量 | 第38页 |
| ·路面厚度计算分析 | 第38-42页 |
| ·路面结构计算 | 第38-40页 |
| ·计算结果分析 | 第40-42页 |
| ·低等级公路碾压混凝土典型路面结构 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 碾压混凝土路面材料组成设计 | 第45-58页 |
| ·原材料性能及配合比设计方法 | 第45-49页 |
| ·原材料性能试验 | 第45-47页 |
| ·碾压混凝土配比设计研究 | 第47-49页 |
| ·碾压混凝土抗折强度 | 第49-52页 |
| ·抗折强度试验 | 第49-50页 |
| ·试验结果分析 | 第50-52页 |
| ·碾压混凝土弯拉弹性模量 | 第52-54页 |
| ·弯拉弹性模量试验 | 第52-53页 |
| ·试验结果分析 | 第53-54页 |
| ·碾压混凝土干缩特性 | 第54-57页 |
| ·碾压混凝土干缩试验 | 第55页 |
| ·试验结果分析 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 碾压混凝土路面施工质量控制 | 第58-67页 |
| ·碾压混凝土生产过程控制 | 第58-59页 |
| ·原材料 | 第58页 |
| ·碾压混凝土 | 第58-59页 |
| ·称量设备检定 | 第59页 |
| ·施工过程控制 | 第59-62页 |
| ·施工控制要点 | 第62-66页 |
| ·稠度的控制 | 第62-63页 |
| ·平整度的控制 | 第63页 |
| ·施工缝的处理 | 第63-65页 |
| ·压实度 | 第65-66页 |
| ·特殊天气施工 | 第66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·本文主要成果与结论 | 第67-68页 |
| ·本文主要创新点 | 第68页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-71页 |
