轨道车辆车载超级电容器储能系统评价指标及性能改进方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题研究的背景 | 第9-10页 |
| ·超级电容器储能储能系统的作用 | 第10-11页 |
| ·超级电容器储能系统研究现状 | 第11-13页 |
| ·超级电容器储能系统存在的问题 | 第13页 |
| ·本课题主要完成工作 | 第13-14页 |
| 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 超级电容器储能系统 | 第15-36页 |
| ·超级电容器 | 第15-18页 |
| ·超级电容器基本原理 | 第15-16页 |
| ·超级电容器特点 | 第16-17页 |
| ·超级电容器等效电路 | 第17-18页 |
| ·超级电容器储能系统变流装置 | 第18-27页 |
| ·变流器结构及工作过程 | 第19-22页 |
| ·超级电容器储能系统数学模型 | 第22-26页 |
| ·超级电容器储能系统的控制方式 | 第26-27页 |
| ·超级电容器储能系统参数 | 第27-35页 |
| ·DL6W型轨电车技术参数 | 第27-28页 |
| ·超级电容器参数 | 第28-33页 |
| ·开关器件参数 | 第33-34页 |
| ·电抗器参数 | 第34-35页 |
| 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 超级电容器储能系统的评价体系 | 第36-45页 |
| ·系统能量密度 | 第37-38页 |
| ·系统功率密度 | 第38-39页 |
| ·系统充放电效率 | 第39-40页 |
| ·超级电容器容积利用率 | 第40页 |
| ·变流器的容积功率 | 第40-41页 |
| ·系统可靠性 | 第41-43页 |
| ·储能元件循环寿命 | 第41页 |
| ·超级电容器电压裕度 | 第41-42页 |
| ·变流器稳定性 | 第42页 |
| ·系统电压保持能力 | 第42-43页 |
| ·直流母线上电流脉动 | 第43页 |
| ·工作环境要求 | 第43-44页 |
| 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 超级电容器储能系统的最大电流控制 | 第45-58页 |
| ·最大电流控制方式 | 第45-46页 |
| ·最大电流控制仿真分析 | 第46-57页 |
| ·平均电流控制 | 第47-52页 |
| ·最大电流控制 | 第52-57页 |
| ·系统改进结果分析 | 第57页 |
| 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 多储能单元的超级电容器储能系统 | 第58-64页 |
| ·多系统错相控制 | 第58-59页 |
| ·双系统错相控制仿真分析 | 第59-62页 |
| ·系统改进结果分析 | 第62-63页 |
| 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 新型超级电容器储能系统变流器 | 第64-70页 |
| ·新型变流器结构 | 第64页 |
| ·新型变流器工作过程 | 第64-67页 |
| ·新型变流器工作方式选择 | 第67-68页 |
| ·系统改进结果分析 | 第68页 |
| 本章小结 | 第68-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
