基于计算流体动力学的多路阀（右行走联）性能分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-22页 |
| ·课题的研究背景 | 第8-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-19页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第19-20页 |
| ·课题研究的意义 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第2章 整体式多路阀右行走联的数值模型建立 | 第22-32页 |
| ·整体式多路阀的组成及原理 | 第22-24页 |
| ·整体式多路阀工作原理 | 第22-24页 |
| ·右行走联工作原理 | 第24页 |
| ·数值计算 | 第24-31页 |
| ·数值计算模型 | 第25页 |
| ·数值计算方法 | 第25-26页 |
| ·边界条件 | 第26-28页 |
| ·网格划分 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 整体式多路阀右行走联内部流道性能分析 | 第32-68页 |
| ·压力损失分析 | 第32-48页 |
| ·数值计算方案 | 第33-35页 |
| ·局部流道结构参数对压力损失的影响 | 第35-42页 |
| ·主阀口形式对压力损失的影响 | 第42-46页 |
| ·其他参数对压力损失的影响 | 第46-48页 |
| ·涡流分析 | 第48-56页 |
| ·盲孔处涡流分析 | 第49-51页 |
| ·单向阀与两工作油口间公共流道的涡流分析 | 第51-56页 |
| ·振动冲击分析 | 第56-60页 |
| ·盲孔处振动冲击分析 | 第56-58页 |
| ·单向阀与两工作油口间公共流道的振动冲击分析 | 第58-60页 |
| ·局部流道结构参数的优化设计 | 第60-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第4章 试验研究 | 第68-75页 |
| ·试验目的及意义 | 第68页 |
| ·试验内容及要求 | 第68-69页 |
| ·试验内容 | 第68页 |
| ·试验要求 | 第68-69页 |
| ·试验总体方案 | 第69-73页 |
| ·试验平台 | 第69-70页 |
| ·局部流道压力损失测试 | 第70-71页 |
| ·主阀口流道压力损失测试 | 第71-73页 |
| ·试验结果及分析 | 第73-74页 |
| ·局部流道压力损失分析 | 第73-74页 |
| ·主阀口流道压力损失分析 | 第74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 全文总结与展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 个人简历 | 第81-82页 |
| 在读期间已发表和录用的论文 | 第82页 |
