京津冀区域机场系统协调发展研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·选题的背景及意义 | 第9-11页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·选题意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文研究思路与创新点 | 第14-17页 |
| ·研究思路 | 第14-15页 |
| ·创新点 | 第15-17页 |
| 第2章 区域机场系统理论 | 第17-21页 |
| ·区域机场系统概念的界定 | 第17页 |
| ·区域机场系统的特征 | 第17-18页 |
| ·区域机场系统形成的动因 | 第18-19页 |
| ·区域机场系统中存在的普遍性问题 | 第19-21页 |
| 第3章 欧美区域机场系统协调运营经验借鉴 | 第21-32页 |
| ·大伦敦机场系统主要协调运营手段分析 | 第21-26页 |
| ·市场细分及专业化运营 | 第23-25页 |
| ·灵活的收费政策 | 第25-26页 |
| ·完善地面交通 | 第26页 |
| ·美国东北部机场系统主要协调运营手段分析 | 第26-29页 |
| ·动态调整服务对象及功能定位 | 第27-28页 |
| ·整合地面交通条件 | 第28页 |
| ·建立统一的协调组织机构 | 第28-29页 |
| ·欧美机场系统协调手段对我国的借鉴意义 | 第29-32页 |
| 第4章 京津冀机场系统运营现状及主要矛盾 | 第32-42页 |
| ·京津冀机场系统发展的整体背景 | 第32页 |
| ·京津冀机场系统运营现状 | 第32-38页 |
| ·京津冀区域机场经营状况分析 | 第34-37页 |
| ·京津冀机场现有功能定位分析 | 第37-38页 |
| ·京津冀机场系统运行中的不和谐因素 | 第38页 |
| ·京津冀机场系统存在的主要矛盾 | 第38-42页 |
| ·京津冀机场的归属问题 | 第39-40页 |
| ·京津冀机场系统主要矛盾分析 | 第40-41页 |
| ·京津冀区域推行合作机制的必要性 | 第41-42页 |
| 第5章 京津冀区域机场系统协调发展策略探究 | 第42-51页 |
| ·京津冀机场合作机制博弈分析 | 第42-48页 |
| ·博弈假设 | 第42-43页 |
| ·关于合作机制的博弈分析 | 第43-47页 |
| ·促成机场合作的条件 | 第47-48页 |
| ·京津冀区域机场系统协调发展的策略 | 第48-51页 |
| ·建立统一的协调机构，搭建合作平台 | 第48-49页 |
| ·贯彻长远、整体、合作的理念，深化合作 | 第49页 |
| ·差异化发展，实现错位经营 | 第49-50页 |
| ·实行一体化规划建设 | 第50页 |
| ·将机场融入区域内的大交通体系 | 第50-51页 |
| 总结 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第57页 |
