| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| ·电力系统稳定性及其控制发展概述 | 第7-9页 |
| ·电力系统的稳定性 | 第7-8页 |
| ·电力系统稳定控制的基本内容 | 第8-9页 |
| ·汽轮机调速系统研究的意义和发展概况 | 第9-11页 |
| ·汽轮机汽门开度控制的概念和作用 | 第10页 |
| ·汽轮机调速系统的发展概况 | 第10-11页 |
| ·非线性控制理论在汽门开度控制中的应用现状 | 第11-13页 |
| ·本文主要研究工作 | 第13-15页 |
| 2 考虑状态约束的汽轮机组主汽门开度控制 | 第15-27页 |
| ·引言 | 第15-16页 |
| ·问题描述 | 第16-18页 |
| ·非线性控制器设计 | 第18-22页 |
| ·仿真研究 | 第22-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 主汽门开度自适应状态约束控制器设计 | 第27-37页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·问题描述 | 第27-28页 |
| ·非线性自适应控制器设计 | 第28-33页 |
| ·仿真研究 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 4 基于改进 backstepping 方法的主汽门开度状态约束鲁棒控制 | 第37-46页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·控制器设计 | 第37-43页 |
| ·仿真研究 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 5 结论 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 攻读硕士期间发表学术论文情况 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51页 |