列车移动网络中接入网络及访问移动节点的管理研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| ·课题来源及研究背景 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10页 |
| ·本文的结构安排 | 第10-12页 |
| 第二章 列车移动网络理论技术 | 第12-24页 |
| ·NEMO概述 | 第12-18页 |
| ·NEMO特点 | 第12-14页 |
| ·NEMO体系结构 | 第14-17页 |
| ·访问移动节点介绍 | 第17-18页 |
| ·多家乡和多接口介绍 | 第18-19页 |
| ·多家乡简介 | 第18页 |
| ·多接口简介 | 第18-19页 |
| ·主动网络介绍 | 第19-21页 |
| ·主动网络模型 | 第20页 |
| ·主动网络过程 | 第20-21页 |
| ·列车移动网络介绍 | 第21-23页 |
| ·列车运行环境 | 第21页 |
| ·列车移动网络需求 | 第21-22页 |
| ·列车重要组成节点 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 基于主动网络的列车移动网络接入管理方案 | 第24-39页 |
| ·列车移动网络接入管理现状 | 第24页 |
| ·相关接入算法模型分析 | 第24-29页 |
| ·自适应多家乡移动路由器带宽管理机制 | 第24-26页 |
| ·基于多家乡的移动路由器策略管理机制 | 第26-27页 |
| ·基于多接口的移动路由器管理方案 | 第27-29页 |
| ·基于主动网络的管理方案实现 | 第29-34页 |
| ·基于主动网络的移动路由器设计 | 第29-31页 |
| ·基于主动网络的列车管理系统 | 第31-34页 |
| ·仿真与分析 | 第34-38页 |
| ·仿真软件 | 第34页 |
| ·仿真环境 | 第34-35页 |
| ·仿真结果分析 | 第35-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 基于接入次数的列车访问移动节点管理方案 | 第39-46页 |
| ·列车访问移动节点的管理现状 | 第39-40页 |
| ·访问移动节点管理方案 | 第40-43页 |
| ·仿真与分析 | 第43-45页 |
| ·仿真环境 | 第43页 |
| ·仿真结果分析 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 总结与展望 | 第46-48页 |
| ·论文总结 | 第46-47页 |
| ·研究展望 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 攻读硕士学位期间的主要研究成果 | 第54页 |
