基于时空双尺度的电动汽车换电站有序充电调度方法
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-29页 |
| ·课题研究背景与意义 | 第11-13页 |
| ·课题的研究背景 | 第11-12页 |
| ·课题的研究意义 | 第12-13页 |
| ·课题研究现状 | 第13-19页 |
| ·电动汽车有序充电基本概念、技术基础及理论体系 | 第19-26页 |
| ·电动汽车有序充电基本概念 | 第19-20页 |
| ·电动汽车有序充电技术基础 | 第20-24页 |
| ·电动汽车有序充电理论体系 | 第24-26页 |
| ·论文的主要内容 | 第26-29页 |
| 2 电动汽车换电站有序充电时间调度方法 | 第29-51页 |
| ·换电需求时间特性分析及假设条件 | 第29-32页 |
| ·换电需求时间特性分析 | 第29-31页 |
| ·简化和假设 | 第31-32页 |
| ·电动汽车换电站有序充电时间调度方法数学模型 | 第32-38页 |
| ·目标函数 | 第32-33页 |
| ·约束条件 | 第33-34页 |
| ·优化算法 | 第34-38页 |
| ·仿真算例 | 第38-49页 |
| ·算例设计 | 第38-40页 |
| ·算例结果 | 第40-45页 |
| ·算例分析 | 第45-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 3 电动汽车换电站有序充电空间调度方法 | 第51-75页 |
| ·换电需求空间特性分析及假设条件 | 第51-55页 |
| ·换电需求空间特性分析 | 第51-54页 |
| ·简化和假设 | 第54-55页 |
| ·电动汽车换电站有序充电空间调度方法数学模型 | 第55-61页 |
| ·目标函数 | 第55-57页 |
| ·约束条件 | 第57页 |
| ·优化算法 | 第57-61页 |
| ·仿真算例 | 第61-73页 |
| ·算例设计 | 第61-64页 |
| ·算例结果 | 第64-70页 |
| ·算例分析 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 4 电动汽车换电站有序充电时空联合调度方法 | 第75-93页 |
| ·电动汽车换电站有序充电时空联合调度实现方法 | 第75-78页 |
| ·电动汽车有序充电时空联合调度系统 | 第75-76页 |
| ·电动汽车换电站有序充电时空联合调度方法设计思路 | 第76-78页 |
| ·电动汽车换电站有序充电时空联合调度方法数学模型 | 第78-80页 |
| ·目标函数 | 第78-80页 |
| ·约束条件 | 第80页 |
| ·优化算法 | 第80页 |
| ·仿真算例 | 第80-91页 |
| ·算例设计 | 第80-82页 |
| ·算例结果 | 第82-89页 |
| ·算例分析 | 第89-91页 |
| ·本章小结 | 第91-93页 |
| 5 结论与展望 | 第93-95页 |
| 参考文献 | 第95-105页 |
| 附录A | 第105-108页 |
| 附录B | 第108-111页 |
| 作者简历 | 第111-115页 |
| 学位论文数据集 | 第115页 |
