桥梁结构冲击系数影响因素研究与试验分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-16页 |
| ·桥梁结构冲击系数研究的意义 | 第7-8页 |
| ·冲击系数研究现状及研究成果 | 第8-12页 |
| ·冲击系数研究现状 | 第8-9页 |
| ·冲击系数研究成果 | 第9-12页 |
| ·冲击系数的规范取值 | 第12-14页 |
| ·本文的研究内容 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 桥梁结构振动分析 | 第16-35页 |
| ·梁的固有振动分析 | 第16-19页 |
| ·梁的固有振动方程 | 第16-18页 |
| ·梁的固有特性 | 第18-19页 |
| ·拱的固有振动分析 | 第19-24页 |
| ·拱的固有振动方程 | 第19-22页 |
| ·拱的固有特性 | 第22-24页 |
| ·汽车模型的固有振动分析 | 第24-29页 |
| ·汽车模型的固有振动方程 | 第25-28页 |
| ·汽车模型的固有特性 | 第28-29页 |
| ·桥梁的车辆强迫振动分析 | 第29-34页 |
| ·梁桥的车辆强迫振动分析 | 第30-33页 |
| ·拱桥的车辆强迫振动分析 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 桥梁结构汽车冲击效应统计分析 | 第35-66页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·动力性能测试方法 | 第35-38页 |
| ·结构自振特性测定试验 | 第35-37页 |
| ·结构动力响应测定试验 | 第37-38页 |
| ·冲击系数测试结果及统计分析 | 第38-65页 |
| ·冲击系数测试结果 | 第38-65页 |
| ·冲击系数测试结果分析 | 第65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第四章 桥梁结构冲击系数影响因素分析 | 第66-87页 |
| ·引言 | 第66页 |
| ·冲击系数影响因素分析 | 第66-85页 |
| ·冲击系数与车速相关性分析 | 第66-72页 |
| ·车-桥频率耦合 | 第72-79页 |
| ·冲击系数与桥面平整度的试验分析 | 第79-81页 |
| ·冲击系数与矢跨比相关性分析 | 第81-84页 |
| ·阻尼比对冲击系数的影响 | 第84-85页 |
| ·冲击系数与动力荷载效率之间的关系 | 第85页 |
| ·冲击系数其他影响因素 | 第85页 |
| ·本章小结 | 第85-87页 |
| 第五章 基于实测冲击系数的规范取值分析 | 第87-98页 |
| ·引言 | 第87页 |
| ·实测冲击系数与规范取值差异性分析 | 第87-95页 |
| ·差异趋势分析 | 第92-94页 |
| ·差异成因分析 | 第94-95页 |
| ·冲击系数实测值拟合回归分析 | 第95-97页 |
| ·本章小结 | 第97-98页 |
| 第六章 结论与展望 | 第98-101页 |
| ·结论 | 第98-99页 |
| ·展望 | 第99-101页 |
| 致谢 | 第101-102页 |
| 参考文献 | 第102-108页 |
| 在学期间的科研成果及发表的论著 | 第108-109页 |
