单塔双索面斜拉桥索梁锚固区应力分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-16页 |
| ·斜拉桥发展的现状及发展趋势 | 第7-11页 |
| ·国外发展概况 | 第7-8页 |
| ·国内发展概况 | 第8-10页 |
| ·斜拉桥的发展趋势 | 第10-11页 |
| ·斜拉桥索梁锚固设计原则以及锚固方式 | 第11-13页 |
| ·锚固设计原则 | 第11页 |
| ·斜拉桥索梁锚固区的锚固方式 | 第11-13页 |
| ·问题的提出及本文研究内容的意义 | 第13页 |
| ·索梁锚固区应力分析的研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内研究现状及发展动态 | 第13-14页 |
| ·国外的研究现状和发展动态 | 第14-15页 |
| ·本文研究主要内容 | 第15-16页 |
| 第二章 有限元分析理论 | 第16-32页 |
| ·静力计算理论 | 第16页 |
| ·空间分析理论 | 第16-20页 |
| ·空间静力的分析 | 第16-20页 |
| ·局部分析理论 | 第20页 |
| ·有限元法基本概念及原理 | 第20-26页 |
| ·有限元法基本概念 | 第21页 |
| ·有限元法基本原理 | 第21-26页 |
| ·索梁锚固区的受力的数值分析方法和建模准备 | 第26-29页 |
| ·明确结构分析的目的和要求 | 第26页 |
| ·选择合适的计算程序 | 第26-27页 |
| ·桥梁分析专用程序 | 第27-28页 |
| ·有限元通用程序 | 第28页 |
| ·选择合适的单元 | 第28-29页 |
| ·建模方法 | 第29-32页 |
| ·选择单元类型 | 第29-30页 |
| ·进行结构离散 | 第30页 |
| ·确定边界条件 | 第30页 |
| ·进行加载并求解 | 第30-32页 |
| 第三章 荔波官塘大桥 MIDAS 分析 | 第32-55页 |
| ·数值分析依托工程概况 | 第32-39页 |
| ·工程总体概况 | 第32-35页 |
| ·设计要点 | 第35-36页 |
| ·成桥索力的确定方法 | 第36-39页 |
| ·Midas 模型的建立 | 第39-42页 |
| ·建模计算基本假定 | 第39-40页 |
| ·主桥整体结构模型 | 第40-42页 |
| ·Midas 模型计算分析 | 第42-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 索梁锚固局部模型计算分析结果 | 第55-67页 |
| ·模型单元选取 | 第55-56页 |
| ·各工况的分析计算结果 | 第56-66页 |
| ·工况一的分析计算结果 | 第57-60页 |
| ·工况二的分析计算结果 | 第60-63页 |
| ·工况三的分析计算结果 | 第63-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·结论 | 第67页 |
| ·展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 在学期间发表的论文及取得的科研成果 | 第72页 |
