基于网络特性分析的时间费用权衡问题研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-23页 |
| ·课题背景及意义 | 第15-16页 |
| ·时间-费用权衡问题的产生及重要性 | 第15页 |
| ·时间-费用权衡问题的分类及用途 | 第15-16页 |
| ·时间-费用权衡问题的国内外研究现状 | 第16-22页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第22-23页 |
| 第2章 时间-费用权衡问题简述 | 第23-33页 |
| ·时间-费用权衡问题概述 | 第24-25页 |
| ·时间-费用权衡的原理和步骤 | 第25-26页 |
| ·时间-费用权衡的原理 | 第25页 |
| ·时间-费用权衡的一般步骤 | 第25-26页 |
| ·项目管理中的时间-费用权衡 | 第26-28页 |
| ·编制进度-成本计划 | 第26-27页 |
| ·进度-成本计划的实施 | 第27页 |
| ·进度-成本的控制 | 第27-28页 |
| ·求解时间-费用权衡问题的常用方法 | 第28-31页 |
| ·小结 | 第31-33页 |
| 第3章 CPM网络计划的基本概念与计算 | 第33-55页 |
| ·基本时间参数 | 第33-38页 |
| ·节点时间参数 | 第33-36页 |
| ·工序时间参数 | 第36-38页 |
| ·拓展的CPM网络计划法 | 第38-45页 |
| ·概念描述 | 第38页 |
| ·算法描述 | 第38-45页 |
| ·传统的机动时间概念 | 第45-48页 |
| ·总时差 | 第46页 |
| ·安全时差 | 第46-47页 |
| ·自由时差 | 第47页 |
| ·干扰时差 | 第47-48页 |
| ·节点时差 | 第48页 |
| ·新的机动时间概念 | 第48-53页 |
| ·网络时差的含义 | 第48-49页 |
| ·网络时差模型 | 第49-51页 |
| ·应用举例 | 第51-53页 |
| ·小结 | 第53-55页 |
| 第4章 CPM网络中机动时间的特性 | 第55-73页 |
| ·工序机动时间之间的关系 | 第55-58页 |
| ·工序开始节点的节点时差和安全时差之间的关系 | 第55-56页 |
| ·工序结束节点的节点时差和自由时差之间的关系 | 第56页 |
| ·工序机动时间之间的关系 | 第56-58页 |
| ·自由时差的特性 | 第58-60页 |
| ·安全时差的特性 | 第60-62页 |
| ·总时差的特性 | 第62-67页 |
| ·节点时差的特性 | 第67-72页 |
| ·小结 | 第72-73页 |
| 第5章 时间-费用权衡问题的算法改进途径 | 第73-119页 |
| ·直接法的分析与改进原理 | 第73-77页 |
| ·直接法的描述 | 第73-74页 |
| ·直接法的优缺点 | 第74-75页 |
| ·最低成本关键工序组的求法 | 第75-77页 |
| ·时间-费用权衡问题的等效化简 | 第77-96页 |
| ·安全时差法 | 第77-82页 |
| ·自由时差法 | 第82-86页 |
| ·时间-费用权衡问题等效化简的新方法 | 第86-96页 |
| ·确定每步压缩的最大有效压缩量 | 第96-118页 |
| ·次关键路线的求法 | 第97-102页 |
| ·k阶次关键路线的求法 | 第102-114页 |
| ·工序压缩量的修正 | 第114-118页 |
| ·小结 | 第118-119页 |
| 第6章 时间-费用权衡问题的算法设计 | 第119-139页 |
| ·直接法的改进方法 | 第119-130页 |
| ·直接法的改进方法1 | 第119-125页 |
| ·直接法的改进方法2 | 第125-130页 |
| ·求解赶工问题的新算法 | 第130-133页 |
| ·算法思路 | 第130页 |
| ·算法描述 | 第130-131页 |
| ·算例分析 | 第131-133页 |
| ·求解最低成本日程问题的改进算法 | 第133-138页 |
| ·算法描述 | 第134-135页 |
| ·算例分析 | 第135-138页 |
| ·小结 | 第138-139页 |
| 第7章 结论与展望 | 第139-141页 |
| ·主要结论及创新点 | 第139-140页 |
| ·未来研究展望 | 第140-141页 |
| 参考文献 | 第141-149页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 | 第149-150页 |
| 攻读博士学位期间参加的科研工作 | 第150-151页 |
| 致谢 | 第151-152页 |
| 作者简介 | 第152-153页 |
