| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第7-8页 |
| ·电动汽车的充电系统 | 第8-9页 |
| ·充电系统的分类 | 第8-9页 |
| ·充电系统的构成 | 第9页 |
| ·电动汽车充电电源的研究现状和发展趋势 | 第9-13页 |
| ·充电电源的研究状况 | 第9-11页 |
| ·充电电源控制策略的研究现状 | 第11-12页 |
| ·充电电源的发展趋势 | 第12-13页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 主电路的拓扑选择 | 第15-21页 |
| ·充电电源的设计指标与需求 | 第15页 |
| ·开关电源变换器的拓扑结构选择 | 第15-17页 |
| ·非隔离式的几种拓扑结构 | 第15-16页 |
| ·隔离式的几种拓扑结构 | 第16-17页 |
| ·开关拓扑电路的选择 | 第17页 |
| ·放电回路的拓扑结构的选择 | 第17-20页 |
| ·传统的放电回路 | 第18页 |
| ·双向 DC-DC 的拓扑结构 | 第18-20页 |
| ·本次设计采用的放电回路 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 硬件电路及参数计算 | 第21-39页 |
| ·全桥变换电路的工作原理 | 第21-25页 |
| ·脉冲充放电电路的工作原理 | 第25-28页 |
| ·硬件电路的参数设计 | 第28-33页 |
| ·滤波电容 | 第28页 |
| ·高频变压器 | 第28-30页 |
| ·IGBT | 第30-31页 |
| ·输出滤波电感 | 第31页 |
| ·输出滤波整流电容 | 第31页 |
| ·副边整流二极管 | 第31页 |
| ·超前臂的并联电容 | 第31-32页 |
| ·副边箝位电容 | 第32页 |
| ·脉冲充放电电路的 IGBT | 第32-33页 |
| ·脉冲充放电电路的输出电感 | 第33页 |
| ·控制电路的硬件设计 | 第33-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 充电电源的软件设计 | 第39-51页 |
| ·三相电流型可控整流器的控制策略 | 第39-42页 |
| ·三相 CSR 的拓扑结构和数学模型 | 第39-40页 |
| ·三相可控整流器的控制策略 | 第40-42页 |
| ·锂电池状态估算策略 | 第42-47页 |
| ·SOC 估算方法 | 第42-44页 |
| ·卡尔曼滤波算法 | 第44页 |
| ·基于 EKF 的锂电池状态估算策略 | 第44-47页 |
| ·充电主程序流程设计 | 第47-48页 |
| ·快速充电子程序设计 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第五章 充电电源系统建模与仿真 | 第51-57页 |
| ·三相 CSR 整流电路的 Matlab 仿真结果 | 第51-52页 |
| ·基于 EKF 的锂电池状态估算策略的 Matlab 仿真结果 | 第52-54页 |
| ·全桥变换电路拓扑结构的软开关仿真及实验波形 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第六章 总结和展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 附录 | 第63-64页 |
| 附录一 DSP 原理图及采样电路 | 第63-64页 |
| 附录二 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第64页 |