人—自行车鞍座系统有限元分析与舒适性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·人机工程学概论 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·人机工程学理论应用方面 | 第12-13页 |
| ·人体建模及其在自行车研究方面 | 第13-14页 |
| ·自行车鞍座结构设计方面 | 第14-15页 |
| ·有限元研究现状 | 第15-16页 |
| ·课题研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 人机系统的建立 | 第17-30页 |
| ·鞍座的人机工程原理 | 第17-24页 |
| ·鞍座设计的压力非均匀原则 | 第17页 |
| ·股骨受力分析 | 第17-18页 |
| ·骑行姿势与鞍座受力情况分析 | 第18-19页 |
| ·鞍座会阴部下陷的坐骨压力分析 | 第19-20页 |
| ·鞍座下陷坐骨曲率分析 | 第20-22页 |
| ·坐姿体压分析 | 第22-23页 |
| ·坐姿人体血液流量分析 | 第23-24页 |
| ·人体参数模型的建立 | 第24-27页 |
| ·人体参数的获取 | 第24-26页 |
| ·人体模型建立 | 第26-27页 |
| ·人体与自行车的耦合 | 第27-30页 |
| ·鞍座设计的基本规则与参数 | 第27-28页 |
| ·考虑骑行姿势的人机耦合模型 | 第28-29页 |
| ·考虑鞍座结构特点（会阴部是否下陷）的人机耦合 | 第29-30页 |
| 第三章 人机有限元仿真分析 | 第30-40页 |
| ·有限元理论 | 第30-34页 |
| ·有限元法求解思想 | 第30-31页 |
| ·ANSYS 软件特点 | 第31页 |
| ·ANSYS 的非线性分析 | 第31-32页 |
| ·ANSYS 有限变形理论 | 第32-34页 |
| ·人-鞍座耦合有限元模型的创建 | 第34页 |
| ·选择单元类型 | 第34-35页 |
| ·材料特性 | 第35-36页 |
| ·网格划分及接触单元的选择 | 第36-38页 |
| ·约束加载 | 第38-40页 |
| 第四章 有限元结果分析 | 第40-51页 |
| ·普通鞍座休闲骑行的静力分析 | 第40-44页 |
| ·鞍座水平放置时的等效应力分布 | 第40-41页 |
| ·鞍座上倾 15°时的等效应力分布 | 第41-42页 |
| ·接触压力的分布和持续接触的尺寸形状 | 第42页 |
| ·人体等效应力分布 | 第42-44页 |
| ·鞍座材料对人体的影响 | 第44-45页 |
| ·改变鞍座聚氨脂表皮弹性模量 | 第44页 |
| ·改变鞍座聚乙烯底壳弹性模量 | 第44-45页 |
| ·改变支撑弹簧刚度 | 第45页 |
| ·带凹槽型鞍座结构对骑行舒适性的影响 | 第45-47页 |
| ·鞍座及人体应力分布 | 第45-47页 |
| ·接触应力及其区域的分布 | 第47页 |
| ·骑行姿势对骑行舒适性的影响 | 第47-49页 |
| ·运动员姿势下的鞍座有限元结构分析 | 第47-49页 |
| ·接触应力及其区域的分布 | 第49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第五章 模态分析 | 第51-57页 |
| ·模态分析概论 | 第51-53页 |
| ·人体与鞍座模态分析的数学模型 | 第51-53页 |
| ·模态分析边界条件设定 | 第53页 |
| ·路面激励下的系统振动响应 | 第53-54页 |
| ·骑行平顺性的研究 | 第54-56页 |
| ·人体-鞍座耦合模型模态分析结果 | 第54-55页 |
| ·耦合模型骑行平顺性研究 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 总结与展望 | 第57-59页 |
| ·全文总结 | 第57-58页 |
| ·问题与展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
