| 致谢 | 第1-7页 |
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第11-14页 |
| ·船舶应急指挥控制系统的研究内容和研究方法 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-19页 |
| ·船舶应急指挥控制系统的研究现状 | 第15-17页 |
| ·人的可靠性的研究现状 | 第17-19页 |
| ·本文研究内容及创新点 | 第19-21页 |
| ·本文研究内容 | 第19-20页 |
| ·本文结构及创新点 | 第20-21页 |
| ·小结 | 第21-22页 |
| 第2章 理论基础 | 第22-40页 |
| ·船舶应急指挥控制问题简介 | 第22页 |
| ·Petri网理论基础 | 第22-30页 |
| ·广义随机Petri网理论 | 第23-25页 |
| ·Petri网的基本特性介绍 | 第25-28页 |
| ·GSPN分析方法 | 第28-30页 |
| ·决策分析方法 | 第30-39页 |
| ·决策问题概述 | 第30-32页 |
| ·TOPSIS方法 | 第32-35页 |
| ·层次分析法 | 第35-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第3章 基于Petri网的船舶应急指挥控制系统模型设计 | 第40-57页 |
| ·应急控制系统过程简述 | 第40-41页 |
| ·模型建立 | 第41-44页 |
| ·开环模型仿真与性能分析 | 第44-51页 |
| ·模型仿真软件简介 | 第44-46页 |
| ·开环模型仿真与性能分析 | 第46-49页 |
| ·优化模型及性能指标分析 | 第49-51页 |
| ·闭环模型仿真与性能分析 | 第51-56页 |
| ·构造闭环结构 | 第52页 |
| ·闭环系统性能分析 | 第52-56页 |
| ·小结 | 第56-57页 |
| 第4章 基于抗人为失误链的改进TOPSIS法的应急决策研究 | 第57-73页 |
| ·船舶应急指挥控制系统中的应急决策问题简述 | 第57-61页 |
| ·船舶事故中的应急决策及失误链 | 第57-59页 |
| ·海事系统中人的可靠性 | 第59-61页 |
| ·船舶应急决策系统设计 | 第61-63页 |
| ·决策系统结构设计 | 第61页 |
| ·系统各组成说明 | 第61-63页 |
| ·应急决策模型及算法实现 | 第63-68页 |
| ·应急决策模型 | 第63-65页 |
| ·改进TOPSIS决策算法的实现 | 第65-68页 |
| ·实例及仿真分析 | 第68-72页 |
| ·船舶碰撞案例 | 第68-69页 |
| ·案例决策模型 | 第69-70页 |
| ·仿真分析及结论 | 第70-72页 |
| ·小结 | 第72-73页 |
| 第5章 总结与展望 | 第73-76页 |
| ·研究工作总结 | 第73-74页 |
| ·挑战与展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-84页 |
| 作者简历及硕士期间科研成果 | 第84页 |