WCDMA高铁覆盖解决方案的研究与探讨
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-14页 |
| ·课题背景 | 第9-12页 |
| ·国外高速铁路的发展 | 第9-10页 |
| ·国内高速铁路的发展 | 第10-12页 |
| ·论文研究意义 | 第12-13页 |
| ·论文主要工作与结构 | 第13-14页 |
| 第2章 高速覆盖对WCDMA网络的影响分析 | 第14-22页 |
| ·高铁列车车体穿透损耗 | 第14-18页 |
| ·多普勒频移效应 | 第18-20页 |
| ·切换的影响 | 第20-21页 |
| ·小区选择与重选 | 第21页 |
| ·寻呼 | 第21-22页 |
| 第3章 WCDMA高铁覆盖实现方案 | 第22-56页 |
| ·核心技术 | 第22-32页 |
| ·MRRU合并小区技术 | 第22-26页 |
| ·基带频偏补偿算法 | 第26-30页 |
| ·RRM算法 | 第30-32页 |
| ·网络优化技术 | 第32-56页 |
| ·专网组网原则 | 第32-46页 |
| ·传播模型分析 | 第46-47页 |
| ·话务模型分析 | 第47-49页 |
| ·各种场景站址选择方案 | 第49-52页 |
| ·天线调整及选型方案 | 第52-53页 |
| ·车载直放站方案 | 第53页 |
| ·泄露电缆方案 | 第53-54页 |
| ·车载基站方案 | 第54-56页 |
| 第4章 沪宁高铁覆盖应用案例分析 | 第56-65页 |
| ·沪宁高铁概况 | 第56-57页 |
| ·影响高铁覆盖的主要因素与对策 | 第57-62页 |
| ·多普勒效应问题 | 第57-58页 |
| ·高速软切换问题 | 第58页 |
| ·高速重选频繁问题 | 第58-59页 |
| ·隧道等典型覆盖问题 | 第59页 |
| ·V形地带覆盖问题 | 第59页 |
| ·2G/3G重选和切换策略问题 | 第59页 |
| ·高铁线路RNC间LUR接口实现方式 | 第59-60页 |
| ·影响铁路站点选择因素 | 第60-62页 |
| ·超近距离站点覆盖 | 第62页 |
| ·沪宁高铁南京段优化工作 | 第62-64页 |
| ·切换(重选)类——切换带延长优化 | 第62页 |
| ·导频污染类——MRRU小区合并技术 | 第62-63页 |
| ·覆盖类——切换参数优化 | 第63页 |
| ·2G/3G互操作——3G系统驻留优化策略 | 第63-64页 |
| ·结束语 | 第64-65页 |
| 第5章 总结与展望 | 第65-66页 |
| ·总结 | 第65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
