| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| ·课题的来源 | 第12页 |
| ·主要研究内容 | 第12-14页 |
| ·问题的提出 | 第12-13页 |
| ·主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·国内外发展概况 | 第14-18页 |
| ·车身装焊技术 | 第14-15页 |
| ·逆向工程 | 第15-17页 |
| ·车身误差的扫描检测 | 第17-18页 |
| ·本文的章节安排 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 本文研究的技术路线 | 第19-23页 |
| ·技术路线 | 第19-20页 |
| ·技术路线框图 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 本文所采用的扫描检测技术 | 第23-32页 |
| ·扫描检测方法分类 | 第23-25页 |
| ·接触式测量方法 | 第23-24页 |
| ·非接触式测量方法 | 第24-25页 |
| ·本文所使用的照相式三维扫描设备 | 第25-26页 |
| ·本文的扫描过程简介 | 第26-31页 |
| ·喷涂显像剂 | 第26-27页 |
| ·摄像机定标 | 第27-29页 |
| ·粘贴标记点 | 第29-30页 |
| ·扫描 | 第30页 |
| ·数据输出 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 扫描检测 | 第32-46页 |
| ·Geomagic Qualify 软件简介 | 第32-33页 |
| ·扫描后地板及左右轮罩总成 | 第33-34页 |
| ·左右后轮罩与后地板总成零件的误差提取与评价 | 第34-45页 |
| ·在 CATIA 环境下提取标准数模 | 第34-35页 |
| ·导入总成零件的点云数据与对应的标准数模 | 第35-36页 |
| ·在标准数模与点云文件上创建特征和基准 | 第36-37页 |
| ·坐标系对齐 | 第37-39页 |
| ·误差提取与评价 | 第39-44页 |
| ·误差原因综合分析 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 装焊夹具调整仿真的前期准备 | 第46-57页 |
| ·Geomagic Studio 软件简介 | 第46页 |
| ·点云数据的前期处理 | 第46-49页 |
| ·导入点云数据 | 第47页 |
| ·删除非连接点云和去除体外弧点 | 第47-48页 |
| ·降低噪音点 | 第48页 |
| ·统一采样操作 | 第48-49页 |
| ·封装数据 | 第49页 |
| ·多边形处理 | 第49-52页 |
| ·创建流型 | 第49-50页 |
| ·填充孔 | 第50页 |
| ·简化多边形 | 第50-51页 |
| ·砂纸打磨 | 第51页 |
| ·编辑边界 | 第51-52页 |
| ·曲面生成 | 第52-56页 |
| ·探测曲率 | 第52-53页 |
| ·升级轮廓线和构造曲面片 | 第53页 |
| ·移动面板 | 第53-54页 |
| ·解压缩曲面片 | 第54页 |
| ·构建格栅 | 第54-55页 |
| ·最终拟合曲面 | 第55-56页 |
| ·最终剪切出孔 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第6章 装焊夹具调整仿真 | 第57-77页 |
| ·有限元分析软件 ANSYS Workbench 及其特点 | 第57-58页 |
| ·后轮罩与后地板的有限元分析 | 第58-71页 |
| ·导入数据 | 第58-59页 |
| ·设置材料属性 | 第59-60页 |
| ·划分网格 | 第60-61页 |
| ·设置边界条件 | 第61-64页 |
| ·求解计算 | 第64-66页 |
| ·导出节点数据 | 第66-71页 |
| ·本次装夹仿真结果的分析 | 第71-72页 |
| ·第二次装夹仿真及结果分析 | 第72-75页 |
| ·最终确定夹具调整方案 | 第75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 结论 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |