| 摘要 | 第1-11页 |
| Abstract | 第11-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-26页 |
| ·引言 | 第14-16页 |
| ·近年来世界各国对钢框架梁柱连接的研究 | 第16-22页 |
| ·传统钢框架梁柱焊接连接在地震中破坏的原因 | 第16-17页 |
| ·震后钢结构设计的对策 | 第17-19页 |
| ·加强型节点的连接形式 | 第19-21页 |
| ·削弱型节点的连接形式 | 第21-22页 |
| ·梁端扩大型梁柱节点连接的研究现状 | 第22-24页 |
| ·国外研究现状 | 第22页 |
| ·国内研究现状 | 第22-24页 |
| ·采用新型梁柱节点的钢框架研究现状 | 第24页 |
| ·本文的研究内容及目的 | 第24-26页 |
| ·目前研究存在的不足 | 第24页 |
| ·本文研究的内容和方法 | 第24-26页 |
| 第2章 试验试件设计 | 第26-36页 |
| ·试验目的及内容 | 第26页 |
| ·试件的初步设计 | 第26页 |
| ·试件数量的确定及结构试验对试件设计的要求 | 第26-27页 |
| ·美国规范对扩翼式节点翼缘宽度的计算公式推导 | 第27-29页 |
| ·试件设计 | 第29-33页 |
| ·试件描述 | 第33-34页 |
| ·节点细部构造 | 第33页 |
| ·试验前框架试件各构件尺寸的实测值 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第3章 扩翼式节点钢框架的拟静力试验研究 | 第36-49页 |
| ·拟静力试验及其机理 | 第36页 |
| ·材性试验 | 第36-38页 |
| ·试验设备 | 第38-39页 |
| ·数据采集装置 | 第39-41页 |
| ·加载制度 | 第41-42页 |
| ·试验结果分析 | 第42-48页 |
| ·试验现象 | 第42-43页 |
| ·层间剪力—层间位移滞回曲线 | 第43-45页 |
| ·骨架曲线 | 第45-47页 |
| ·耗能能力 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 扩翼式节点钢框架的 ANSYS 有限元分析 | 第49-60页 |
| ·有限元软件的选取 | 第49页 |
| ·建立有限元模型 | 第49-55页 |
| ·材料特性 | 第49-50页 |
| ·单元类型及网格划分 | 第50-51页 |
| ·材料非线性分析 | 第51-52页 |
| ·几何非线性分析 | 第52页 |
| ·状态非线性分析 | 第52-53页 |
| ·非线性分析求解设置 | 第53页 |
| ·有限元模型的建立 | 第53-54页 |
| ·加载制度 | 第54-55页 |
| ·有限元模型计算结果与框架试验结果对比 | 第55-58页 |
| ·破坏形态对比 | 第55-56页 |
| ·滞回性能的对比 | 第56-57页 |
| ·骨架曲线的对比 | 第57-58页 |
| ·耗能能力对比 | 第58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第5章 不同节点钢框架模型有限元对比 | 第60-97页 |
| ·半结构框架模型与全结构框架模型受力性能的对比 | 第60-64页 |
| ·半结构框架模型的建立 | 第60-61页 |
| ·破坏形态 | 第61页 |
| ·滞回性能与耗能能力 | 第61-62页 |
| ·骨架曲线与承载能力 | 第62-64页 |
| ·有限元模型的建立 | 第64-66页 |
| ·DNT 系列模型计算结果 | 第66-79页 |
| ·应力分布云图 | 第66-69页 |
| ·应力路径分布 | 第69-72页 |
| ·滞回性能 | 第72-74页 |
| ·骨架曲线与承载能力 | 第74-76页 |
| ·耗能能力 | 第76-77页 |
| ·刚度退化 | 第77-79页 |
| ·DPZ 系列模型计算结果 | 第79-92页 |
| ·应力分布云图 | 第79-82页 |
| ·应力路径分布 | 第82-85页 |
| ·滞回性能 | 第85-87页 |
| ·骨架曲线与承载能力 | 第87-89页 |
| ·耗能能力 | 第89-91页 |
| ·刚度退化 | 第91-92页 |
| ·本章小结 | 第92-97页 |
| 第6章 结论与展望 | 第97-101页 |
| ·结论 | 第97-99页 |
| ·展望 | 第99-101页 |
| 参考文献 | 第101-105页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及参加的科研项目 | 第105-107页 |
| 致谢 | 第107页 |