| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-13页 |
| 1 绪论 | 第13-24页 |
| ·论文的提出与任务 | 第13-14页 |
| ·发动机进气道研究进展 | 第14-20页 |
| ·发动机进气道造型设计方法的研究状况 | 第14-17页 |
| ·发动机进气流动数值模拟的研究状况 | 第17-19页 |
| ·发动机进气流动测试技术的研究状况 | 第19-20页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第20-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 2 柴油机进气道的参数化设计 | 第24-37页 |
| ·进气道设计方法简介 | 第24-27页 |
| ·正向设计方法 | 第24-27页 |
| ·逆向设计方法 | 第27页 |
| ·参数化设计理论 | 第27-28页 |
| ·螺旋进气道的参数化设计 | 第28-33页 |
| ·螺旋进气道约束条件的确定 | 第28-29页 |
| ·螺旋进气道结构特征参数的确定 | 第29-30页 |
| ·螺旋进气道三维模型的生成 | 第30-32页 |
| ·螺旋进气道模型的再生成 | 第32-33页 |
| ·某型柴油机进气道参数化建模 | 第33-34页 |
| ·某型柴油机气道芯盒快速成型 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 3 柴油机进气道流通性能的评价标准及试验研究 | 第37-51页 |
| ·进气道性能评价标准 | 第37-43页 |
| ·Ricardo 评价方法 | 第37-39页 |
| ·AVL 评价方法 | 第39-40页 |
| ·FEV 评价方法 | 第40-41页 |
| ·Southwest 评价方法 | 第41-43页 |
| ·进气道的试验研究 | 第43-48页 |
| ·进气流动测量装置 | 第43-46页 |
| ·试验方法 | 第46-47页 |
| ·试验步骤 | 第47-48页 |
| ·试验结果及分析 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 4 柴油机进气道的进气流动 CFD 仿真与分析研究 | 第51-72页 |
| ·概述 | 第51页 |
| ·气体流动 CFD 分析的数学基础 | 第51-52页 |
| ·进气道气体流动的 CFD 分析 | 第52-59页 |
| ·进气道进气流动计算域几何模型的建立 | 第53-54页 |
| ·进气道进气流动计算域网格的划分 | 第54-56页 |
| ·湍流模型的选择 | 第56-57页 |
| ·进出口及固定壁面边界条件的确定 | 第57-58页 |
| ·控制方程的离散与求解 | 第58-59页 |
| ·进气道气体流动 CFD 仿真结果与分析 | 第59-69页 |
| ·流量系数和涡流比 | 第59-60页 |
| ·气道及缸内流动迹线图 | 第60-63页 |
| ·气缸内流场分析 | 第63-67页 |
| ·气道及缸内速度分布图 | 第67-69页 |
| ·气道流通性能改进研究 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 5 螺旋进气道的结构参数及相对位置对气道流通性能的影响研究 | 第72-81页 |
| ·螺旋进气道主要结构参数与气体流动 | 第72-73页 |
| ·气门导向凸台高度对进气道流通性能的影响研究 | 第73页 |
| ·螺旋包角对进气道流通性能的影响研究 | 第73-74页 |
| ·螺旋室高度变化率对进气道流通性能的影响研究 | 第74-75页 |
| ·导向凸台直径对进气道流通性能的影响研究 | 第75-76页 |
| ·螺旋室入口外轮廓最大极径对进气道流通性能的影响研究 | 第76-77页 |
| ·螺旋室入口高度对螺旋进气道流通性能的影响研究 | 第77-78页 |
| ·进气道位置对螺旋进气道流通性能的影响研究 | 第78-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 6 结论与展望 | 第81-83页 |
| ·结论 | 第81-82页 |
| ·展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
