| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 图表目录 | 第8-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12页 |
| ·研究目的及意义 | 第12-13页 |
| ·研究相关概念界定 | 第13-14页 |
| ·城市火车站与城市火车站站前广场片区 | 第13页 |
| ·整体更新改造 | 第13-14页 |
| ·研究方法和框架 | 第14-17页 |
| ·研究方法 | 第14页 |
| ·论文框架 | 第14-17页 |
| 2 城市火车站站前广场片区整体更新改造相关理论概述 | 第17-25页 |
| ·城市火车站站前广场片区阐述 | 第17-18页 |
| ·城市火车站与火车站站前广场片区相互关系 | 第17页 |
| ·城市火车站站前广场片区发展趋势 | 第17-18页 |
| ·城市火车站站前广场片区整体更新改造概述 | 第18-19页 |
| ·整体更新改造定义 | 第18页 |
| ·整体更新改造的条件 | 第18-19页 |
| ·整体更新改造的辐射范围 | 第19页 |
| ·城市火车站站前广场片区整体更新改造面临的问题 | 第19-20页 |
| ·规划与开发的结合 | 第19页 |
| ·土地供应 | 第19页 |
| ·运作实施 | 第19-20页 |
| ·城市火车站站前广场片区整体更新改造的优势 | 第20-22页 |
| ·解决公共交通及火车站建设资金的不足 | 第20页 |
| ·激发城市活力，促进城市的整体运行 | 第20-21页 |
| ·促进城市区域经济的发展 | 第21-22页 |
| ·城市火车站站前广场片区整体更新改造的相关理论 | 第22-25页 |
| ·TOD 土地开发模式 | 第22-23页 |
| ·多功能用地理论 | 第23页 |
| ·HOPSCA（豪布斯卡）新城开发模式 | 第23-25页 |
| 3 城市火车站站前广场片区更新改造策略 | 第25-37页 |
| ·城市设计导向 | 第25-26页 |
| ·城市总体发展战略 | 第25页 |
| ·城市设计的引入 | 第25页 |
| ·城市设计的必要性 | 第25-26页 |
| ·城市设计要素分析 | 第26-27页 |
| ·城市设计要素分类 | 第26页 |
| ·城市设计要素的主要内容 | 第26-27页 |
| ·城市火车站站前广场片区更新改造方法 | 第27-29页 |
| ·整体更新改造策略 | 第27-29页 |
| ·整体更新改造机制 | 第29页 |
| ·整体策略引导下的城市火车站站前广场片区城市设计整合 | 第29-37页 |
| ·城市土地功能整合 | 第29-30页 |
| ·城市公共空间整合 | 第30-32页 |
| ·城市交通功能整合 | 第32-34页 |
| ·城市景观整合 | 第34-35页 |
| ·开发建设及管理体制整合 | 第35-37页 |
| 4 宜宾火车站站前广场片区空间整体更新改造分析 | 第37-75页 |
| ·现状及背景分析 | 第37-43页 |
| ·规划背景 | 第37页 |
| ·外部条件分析 | 第37-41页 |
| ·现状主要问题解析 | 第41-43页 |
| ·规划片区功能定位 | 第43-44页 |
| ·区域特点对城市发展建设的引导 | 第43-44页 |
| ·功能定位 | 第44页 |
| ·规划目标与原则 | 第44-47页 |
| ·目标与原则 | 第44-45页 |
| ·开发内容与用地构成预测 | 第45-47页 |
| ·宜宾火车站站前广场片区空间设计分析 | 第47-48页 |
| ·整体策略的引入 | 第47页 |
| ·整体更新改造引导下的城市设计构思 | 第47-48页 |
| ·规划与设计 | 第48-74页 |
| ·规划整体结构 | 第48-49页 |
| ·用地功能布局 | 第49-51页 |
| ·综合交通规划 | 第51-63页 |
| ·城市公共空间规划 | 第63-69页 |
| ·城市形象与景观控制 | 第69-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 5 结论与展望 | 第75-77页 |
| ·主要研究成果及结论 | 第75页 |
| ·展望 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 附录 | 第81-103页 |