| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| ·引言 | 第13-16页 |
| ·国内外发展概况 | 第16-19页 |
| ·国外发展概况 | 第16-18页 |
| ·国内发展概况 | 第18-19页 |
| ·本论文的研究工作 | 第19-21页 |
| 第二章 ZF-1 型高速直升机初步方案设计 | 第21-36页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·设计指标与要求 | 第21-22页 |
| ·气动布局方案分析 | 第22-24页 |
| ·机翼设计 | 第24-28页 |
| ·设计状态及布局 | 第24页 |
| ·翼型的选择 | 第24-26页 |
| ·机翼平面特征参数的选择 | 第26-28页 |
| ·涵道螺旋桨设计 | 第28-33页 |
| ·螺旋桨布局设计 | 第28-29页 |
| ·螺旋桨结构参数选择 | 第29-33页 |
| ·尾翼参数选择 | 第33-34页 |
| ·平尾参数选择 | 第33页 |
| ·垂尾参数选择 | 第33-34页 |
| ·重量分析 | 第34页 |
| ·主要技术参数 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 ZF-1 型高速直升机方案飞行动力学建模 | 第36-51页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·ZF-1 各气动部件气动力模型 | 第36-49页 |
| ·旋翼气动力模型 | 第36-41页 |
| ·机翼气动力模型 | 第41-42页 |
| ·两侧涵道螺旋桨气动力模型 | 第42-44页 |
| ·平尾气动力模型 | 第44-46页 |
| ·双垂尾气动力模型 | 第46-47页 |
| ·机身气动力模型 | 第47-49页 |
| ·运动方程 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 ZF-1 型高速直升机方案飞行动力学特性研究 | 第51-68页 |
| ·引言 | 第51页 |
| ·稳定飞行时的平衡计算分析 | 第51-63页 |
| ·平衡方程 | 第51-52页 |
| ·操纵策略设计 | 第52-54页 |
| ·参数配平分析 | 第54-58页 |
| ·升力及推力匹配关系 | 第58-59页 |
| ·配平结果分析 | 第59-63页 |
| ·升阻特性研究 | 第63-64页 |
| ·稳定性分析 | 第64-65页 |
| ·操纵响应计算分析 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 ZF-1 型高速直升机方案改进分析 | 第68-75页 |
| ·引言 | 第68页 |
| ·ZF-1 设计方案分析总结 | 第68-69页 |
| ·ZF-1 设计方案改进分析 | 第69页 |
| ·ZF-1 旋翼自转状态飞行动力学研究 | 第69-74页 |
| ·旋翼自转状态平衡分析计算 | 第69-72页 |
| ·旋翼自转状态操稳特性研究 | 第72-74页 |
| ·文章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 总结与展望 | 第75-77页 |
| ·本文研究工作总结 | 第75页 |
| ·进一步研究工作及展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第80页 |