飞轮转子主体结构应力分析与优化
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 主要符号说明 | 第9-11页 |
| 1 绪论 | 第11-24页 |
| ·概述 | 第11页 |
| ·飞轮原理及构造 | 第11-13页 |
| ·飞轮与其他储能方式的比较 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·飞轮储能技术的制约瓶颈 | 第16-17页 |
| ·分析工具的选择 | 第17-18页 |
| ·ANSYS的可靠性分析及单元和失效准则的选择 | 第18-22页 |
| ·本文研究的主要内容和创新点 | 第22-24页 |
| 2 飞轮主体结构应力解析式的推导 | 第24-33页 |
| ·各向异性材料的力学方程 | 第24-25页 |
| ·单层飞轮主体结构力学解析式推导 | 第25-28页 |
| ·多层过盈装配飞轮主体结构应力解析式的推导 | 第28-29页 |
| ·解析式与有限元模拟计算结果对比及偏差原因分析 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 3 飞轮轮缘制造工艺及材料参数模拟计算 | 第33-45页 |
| ·飞轮轮缘的制造工艺 | 第34-35页 |
| ·复合材料物理参数的经验计算公式 | 第35-36页 |
| ·考虑热残余应力的微观模型建模 | 第36-38页 |
| ·热残余应力模拟 | 第38-40页 |
| ·基于热残余应力的各向应力模拟 | 第40-42页 |
| ·降温固化后的应力应变曲线计算 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 4 飞轮轮缘外形参数的确定及校核 | 第45-51页 |
| ·飞轮轮缘形状的确定 | 第45页 |
| ·轮缘轴向长度的校核 | 第45-48页 |
| ·最佳内外径比例的计算 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 5 多层过盈装配 | 第51-77页 |
| ·选择多层的原因 | 第51-52页 |
| ·多层轮缘飞轮强度限制 | 第52-53页 |
| ·飞轮制造中过盈量的实现方法 | 第53-54页 |
| ·有限元模拟中过盈装配的实现 | 第54-55页 |
| ·单元生死法的应用 | 第55-57页 |
| ·轮缘最外层厚度的限制及优化 | 第57-71页 |
| ·常规双层过盈装配的过盈量计算 | 第71页 |
| ·过盈量计算的基本假设 | 第71-72页 |
| ·多层过盈装配动态模拟 | 第72-73页 |
| ·多层过盈装配最大过盈量计算 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 6 轮毂的有限元建模及结构优化设计 | 第77-80页 |
| 7 总结与展望 | 第80-83页 |
| ·总结 | 第80-81页 |
| ·展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 附录 | 第85页 |
