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桥式起重机偏斜侧向力的研究

中文摘要第1-4页
ABSTRACT第4-9页
第一章 绪论第9-15页
   ·课题概述第9-11页
     ·课题研究的目的第9页
     ·课题研究的意义第9-11页
   ·国内外关于起重机偏斜侧向力研究的进展第11-13页
     ·国内外关于起重机偏斜侧向力研究的进展第11-12页
     ·发展趋势第12-13页
   ·课题研究的内容和技术路线第13-15页
     ·课题研究内容第13页
     ·课题研究技术路线第13-15页
第二章 起重机偏斜侧向力的产生原因第15-21页
   ·侧向力概述第15页
   ·起重机由于制造误差造成偏斜侧向力的产生第15-16页
     ·起重机桥架制造加工超标第15页
     ·主动轮轮组的加工直径超标第15-16页
     ·车轮的圆跳动超标第16页
   ·起重机由于安装误差造成偏斜侧向力的产生第16-19页
     ·起重机左右两侧轨道安装跨度超差第16页
     ·起重机左右两侧轨道相对高度超差第16页
     ·车轮安装水平偏斜超差第16-17页
     ·车轮安装垂直偏斜超差第17-19页
     ·车轮跨度、对角线、直线度安装超差第19页
   ·本章小结第19-21页
第三章 起重机受偏斜侧向力时的运动特性分析第21-45页
   ·起重机歪斜运行时的运动特性分析第21-27页
     ·桥式起重机的运行情况第21-22页
     ·起重机单个车轮啃轨运行分析第22-27页
   ·集中驱动桥式起重机稳定运行时所受侧向力的求解第27-31页
   ·分别驱动桥式起重机稳定运行时所受侧向力的求解第31-34页
   ·起重机车轮对数大于二时所受侧向力的求解第34-36页
     ·起重机大车车轮对数大于二第34-35页
     ·车轮对数大于二时所受侧向力的求解第35-36页
   ·起重机对角线上两车轮所受侧向力的求解第36-40页
     ·大车启动时第36-40页
     ·大车等速运行时第40页
   ·起重机同侧端梁上最外端两车轮所受侧向力的求解第40-42页
     ·大车启动时起重机同侧端梁上最外端两车轮所受侧向力的求解第40-41页
     ·大车等速运行时起重机同侧端梁上最外端两车轮所受侧向力的求解第41-42页
   ·起重机车轮对数大于二时有效轴距的确定第42-43页
   ·本章小结第43-45页
第四章 偏斜侧向力试验值与计算值的比较第45-51页
   ·桥式起重机单个车轮所受侧向力试验值与计算值的比较第45-49页
     ·试验条件第45-46页
     ·水平偏斜侧向力计算值第46-47页
     ·水平偏斜侧向力实测数据第47-48页
     ·对比侧向力的计算值与试验值第48-49页
   ·本章小结第49-51页
第五章 国外对起重机偏斜侧向力的计算规定第51-57页
   ·西德起重机设计规范中对侧向力的计算第51-54页
   ·欧洲起重机设计规范中对侧向力的计算第54页
   ·日本起重机设计规范中对侧向力的计算第54-55页
   ·苏联起重机设计规范中对侧向力的计算第55页
   ·对比各国侧向力求解方法的异同第55-56页
   ·本章小结第56-57页
第六章 起重机啃轨的解决措施第57-69页
   ·选取合理的跨度和轮距的比值第57-59页
   ·起重机导行方式的改进第59-61页
     ·起重机两侧采用等踏面宽度的双轮缘车轮导行第60页
     ·起重机两侧采用非等踏面宽度的车轮导行方式第60-61页
     ·无轮缘车轮与水平滚轮的组合使用第61页
     ·起重机两侧安装水平滚轮进行导行第61页
   ·起重机车轮的改进第61-62页
     ·采用锥形踏面的车轮第61-62页
     ·采用特殊圆柱面车轮第62页
     ·采用组合式车轮第62页
   ·采用自动检测技术第62-65页
     ·自动纠偏系统的工作原理第62-63页
     ·国内外对自动纠偏系统的研究成果第63-65页
   ·其他措施第65-66页
     ·加固桥架水平刚性第65-66页
     ·调整车轮跨度、对角线和同位差第66页
     ·采用润滑减少阻力第66页
   ·本章小结第66-69页
第七章 总结与展望第69-71页
   ·论文主要工作第69页
   ·课题所得结论第69-70页
   ·工作展望第70-71页
参考文献第71-75页
致谢第75-77页
攻读学位期间发表的学术论文目录第77-78页

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