| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-14页 |
| 1 绪论 | 第14-24页 |
| ·研究背景与目的 | 第14-21页 |
| ·研究背景 | 第14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-21页 |
| ·研究目的与意义 | 第21页 |
| ·研究方法与内容 | 第21-24页 |
| ·研究方法 | 第21-22页 |
| ·研究内容 | 第22页 |
| ·主要创新点 | 第22-24页 |
| 2 直线电机与感应板气隙静态测量及分析 | 第24-44页 |
| ·直线电机轮轨交通轨道结构特点 | 第24-37页 |
| ·轨道结构主要特点 | 第24页 |
| ·直线电机悬挂方式 | 第24-28页 |
| ·感应板结构特点 | 第28-34页 |
| ·感应板维修保养工作特点 | 第34-35页 |
| ·感应板常见病害 | 第35-36页 |
| ·影响直线电机与感应板气隙的主要因素 | 第36-37页 |
| ·感应板高度静态检测及数据分析 | 第37-41页 |
| ·感应板高度变化原因分析 | 第41-44页 |
| 3 直线电机与感应板气隙动态测量及分析 | 第44-54页 |
| ·动态气隙测量设备 | 第44-46页 |
| ·气隙动态测量和分析 | 第46-53页 |
| ·通过设定报警值检测 | 第46-48页 |
| ·气隙时程曲线检测及分析 | 第48-53页 |
| ·动态与静态检测方法对比 | 第53-54页 |
| ·动态与静态气隙检查方法优缺点 | 第53页 |
| ·动态与静态相结合的测量方法 | 第53-54页 |
| 4 轨道不平顺测试数据分析 | 第54-66页 |
| ·轨道不平顺的描述 | 第54-55页 |
| ·轨道不平顺检测及分析 | 第55-62页 |
| ·线路局部不平顺分析 | 第55-59页 |
| ·线路区段整体不平顺分析 | 第59-62页 |
| ·与美国轨道六级谱的对比 | 第62-66页 |
| ·美国轨道六级谱 | 第63-64页 |
| ·轨道不平顺峰值对比 | 第64-65页 |
| ·轨道不平顺质量指数对比 | 第65-66页 |
| 5 动力分析模型 | 第66-90页 |
| ·建模思想 | 第66页 |
| ·车辆模型 | 第66-76页 |
| ·车辆振动的基本形式 | 第66-67页 |
| ·径向转向架 | 第67-68页 |
| ·车辆自由度 | 第68-70页 |
| ·车辆运动方程 | 第70-76页 |
| ·轨道模型 | 第76-78页 |
| ·线路条件模型 | 第78-79页 |
| ·线路几何线形 | 第78-79页 |
| ·线路平顺性 | 第79页 |
| ·磁轨相互关系模型 | 第79-82页 |
| ·直线电机驱动原理 | 第79-81页 |
| ·直线电机悬挂模型 | 第81页 |
| ·感应板模型 | 第81-82页 |
| ·电磁力模型 | 第82页 |
| ·轮轨关系模型 | 第82-84页 |
| ·轮轨接触几何 | 第83页 |
| ·轮轨作用力 | 第83-84页 |
| ·系统求解及程序开发 | 第84-85页 |
| ·程序验证 | 第85-90页 |
| ·车辆—轨道垂向振动验证 | 第85-86页 |
| ·动态曲线通过验证 | 第86-90页 |
| 6 直线地段气隙与线路平顺性对系统动力响应影响分析 | 第90-104页 |
| ·直线电机与感应板气隙对系统动力响应影响 | 第90-96页 |
| ·气隙变化曲线 | 第90-91页 |
| ·气隙对轨道结构位移影响 | 第91-92页 |
| ·气隙对轨道结构加速度影响 | 第92-94页 |
| ·气隙对车体加速度影响 | 第94-95页 |
| ·气隙对轮轨垂向力影响 | 第95-96页 |
| ·轨道不平顺对系统动力响应影响分析 | 第96-99页 |
| ·轨道不平顺幅值对轨道结构振动影响 | 第96-97页 |
| ·轨道不平顺幅值对车体加速度影响 | 第97-98页 |
| ·轨道不平顺幅值对气隙影响 | 第98-99页 |
| ·系统动力响应频域分析 | 第99-104页 |
| ·轨道结构振动频域特性 | 第99-100页 |
| ·车体振动加速度频域特性 | 第100-101页 |
| ·轮轨作用力频域特性 | 第101-102页 |
| ·气隙变化频域特性 | 第102-104页 |
| 7 曲线地段气隙与线路平顺性对系统动力响应影响分析 | 第104-118页 |
| ·曲线地段行车动力性能分析 | 第104-111页 |
| ·自导向与常规转向架曲线动力性能对比 | 第104-106页 |
| ·垂向电磁力对曲线通过性能影响 | 第106-109页 |
| ·直线电机车辆曲线通过动力特性分析 | 第109-111页 |
| ·曲线地段气隙变化规律及线路平顺性影响 | 第111-118页 |
| ·线路平顺性对气隙变化影响 | 第111-114页 |
| ·线路平顺性对行车动力性能影响 | 第114-118页 |
| 8 直线电机轮轨交通站台与列车间空隙分析 | 第118-132页 |
| ·直线地段车站站台与车辆间隙分析 | 第119-122页 |
| ·直线地段列车动态偏移量分析 | 第119-121页 |
| ·直线地段车站站台与车辆间隙合理取值 | 第121-122页 |
| ·曲线地段车站站台与车辆间隙分析 | 第122-129页 |
| ·曲线地段车站站台建筑限界影响因素 | 第122-126页 |
| ·曲线地段车体横向动态偏移分析 | 第126-129页 |
| ·站台与列车间空隙的合理取值 | 第129-132页 |
| 9 结论与展望 | 第132-138页 |
| ·研究结论 | 第132-135页 |
| ·研究展望 | 第135-138页 |
| 参考文献 | 第138-142页 |
| 作者简历 | 第142-146页 |
| 学位论文数据集 | 第146页 |