| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 名词术语 | 第9-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| 1．1 研究的目标及意义 | 第11-12页 |
| 1．1．1 研究的目标 | 第11页 |
| 1．1．2 研究的意义 | 第11-12页 |
| 1．2 研究的现状 | 第12-17页 |
| 1．2．1 轮齿温度的理论研究方法 | 第13-14页 |
| 1．2．2 轮齿温度的实验测量技术 | 第14-15页 |
| 1．2．3 轮齿温度的有限元模拟分析方法 | 第15-17页 |
| 1．3 本文的主要工作 | 第17-18页 |
| 1．4 本章小结 | 第18-19页 |
| 2 轮齿的接触分析及齿面的接触压力分布 | 第19-32页 |
| 2．1 引言 | 第19页 |
| 2．2 轮齿啮合过程的接触分析 | 第19-20页 |
| 2．3 赫兹接触理论及接触压力计算 | 第20-22页 |
| 2．4 轮齿齿面有限元接触应力分析 | 第22-24页 |
| 2．5 轮齿赫兹接触压力计算实例 | 第24-25页 |
| 2．6 本章小结 | 第25-32页 |
| 3 轮齿运转过程中的相对滑动与摩擦生热分析 | 第32-43页 |
| 3．1 引言 | 第32页 |
| 3．2 相对滑动速度的变化与分布 | 第32-33页 |
| 3．3 摩擦系数沿轮齿齿面的改变与分布 | 第33页 |
| 3．4 接触齿面摩擦热流量的改变与分布 | 第33-34页 |
| 3．5 轮齿摩擦热流量分析实例 | 第34-37页 |
| 3．5．1 高速直齿轮增速器模型 | 第34-36页 |
| 3．5．2 修形直齿轮减速器模型 | 第36-37页 |
| 3．6 本章小结 | 第37-43页 |
| 4 齿轮运转过程中的对流传热分析 | 第43-56页 |
| 4．1 引言 | 第43页 |
| 4．2 轮齿端面的对流传热分析 | 第43-45页 |
| 4．3 齿轮端面在混合状态下的对流传热分析 | 第45-46页 |
| 4．4 轮齿啮合齿面的对流传热分析 | 第46-49页 |
| 4．5 齿轮端面和轮齿啮合面对流传热系数分析实例 | 第49-51页 |
| 4．5．1 高速直齿轮增速器模型 | 第50-51页 |
| 4．5．2 修形直齿轮减速器模型 | 第51页 |
| 4．6 本章小结 | 第51-56页 |
| 5 轮齿本体温度的有限元分析 | 第56-75页 |
| 5．1 引言 | 第56页 |
| 5．2 轮齿瞬态温度的热平衡方程与边界条件 | 第56-57页 |
| 5．3 稳定条件下轮齿的本体温度热平衡方程与边界条件 | 第57-58页 |
| 5．4 轮齿有限元温度分析模型的建立 | 第58-61页 |
| 5．4．1 轮齿的几何模型 | 第58-59页 |
| 5．4．2 轮齿的有限元网格及边界条件的定义 | 第59-61页 |
| 5．5 修形直齿轮减速器温度分析算例 | 第61-64页 |
| 5．5．1 有限元分析与实验测量数据的比较 | 第62页 |
| 5．5．2 轮齿本体温度随载荷和速度变化的规律 | 第62-63页 |
| 5．5．3 轮齿本体最大温度的近似函数表达 | 第63-64页 |
| 5．6 本章小结 | 第64-75页 |
| 6 轮齿本体温度的敏感性分析 | 第75-87页 |
| 6．1 引言 | 第75页 |
| 6．2 轮齿齿宽和模数对最大温度的影响 | 第75-77页 |
| 6．2．1 齿轮齿宽的影响 | 第75-77页 |
| 6．2．2 齿轮模数的影响 | 第77页 |
| 6．3 齿面摩擦热流量的影响 | 第77-78页 |
| 6．4 齿轮箱空气温度和润滑油输入温度的影响 | 第78页 |
| 6．5 齿轮端面和啮合面对流传热系数的影响 | 第78-79页 |
| 6．6 本章小结 | 第79-87页 |
| 7 结 论 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 作者攻读博士学位期间发表的主要论文 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-98页 |
| 附录 齿轮温度测量的实验装置，方法和内容 | 第98-104页 |