河南省高速公路集约用地评价与优化研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 1 引言 | 第12-17页 |
| ·选题背景与项目来源 | 第12-13页 |
| ·选题背景 | 第12-13页 |
| ·项目来源 | 第13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·研究思路和内容 | 第15-16页 |
| ·研究技术路线 | 第16-17页 |
| 2 区域公路用地集约利用研究的相关理论 | 第17-22页 |
| ·区域发展理论 | 第17-18页 |
| ·区域理论中的交通研究 | 第18-19页 |
| ·土地集约利用与土地报酬递减规律 | 第19-20页 |
| ·系统理论 | 第20-21页 |
| ·协同学理论 | 第21-22页 |
| 3 区域土地—高速公路集约用地的系统分析 | 第22-33页 |
| ·系统目标分析 | 第23-24页 |
| ·系统基本构成 | 第24-26页 |
| ·土地子系统 | 第24-25页 |
| ·高速公路子系统 | 第25-26页 |
| ·系统间的相互关联 | 第26-31页 |
| ·土地利用子系统和外部环境的关系 | 第26-28页 |
| ·高速公路子系统和外部环境的关系 | 第28-29页 |
| ·土地利用、高速公路子系统关系 | 第29-31页 |
| ·高速公路用地集约化协调手段 | 第31-33页 |
| 4 河南省土地利用、公路交通、经济社会概况 | 第33-45页 |
| ·区域土地利用状况分析 | 第33-39页 |
| ·耕地现状分析 | 第34-37页 |
| ·建设用地现状分析 | 第37-39页 |
| ·公路交通运输状况分析 | 第39-41页 |
| ·经济社会发展状况分析 | 第41-45页 |
| ·地区生产总值、二三产业产值与建设用地变化 | 第42-43页 |
| ·固定资产投资与建设用地变化 | 第43页 |
| ·交通用地与地区生产总值的变化 | 第43-45页 |
| 5 河南省高速公路用地集约评价指标体系 | 第45-52页 |
| ·复合系统评价指标体系设计 | 第45-47页 |
| ·评价目标 | 第45页 |
| ·指标体系框架 | 第45-46页 |
| ·指标选取原则 | 第46-47页 |
| ·复合系统指标体系构建 | 第47-49页 |
| ·复合系统评价思路与方法体系 | 第49-50页 |
| ·指标权重的确定 | 第50-52页 |
| 6 河南省高速公路集约用地评价研究 | 第52-78页 |
| ·区域土地及经济 | 第52-65页 |
| ·土地利用与经济社会的系统性分析 | 第52-57页 |
| ·区域土地集约利用评价方法和指标体系 | 第57-61页 |
| ·河南省土地集约利用评价结果 | 第61-65页 |
| ·高速公路—经济联系与评价 | 第65-73页 |
| ·高速公路与区域经济发展的系统性分析 | 第65-66页 |
| ·影响高速公路—经济系统发展的主要因素 | 第66页 |
| ·河南省高速公路—经济系统发展评价 | 第66-71页 |
| ·河南省高速公路节点重要度评价 | 第71-73页 |
| ·土地—高速公路协调度评价 | 第73-78页 |
| ·DEA 模型 | 第74页 |
| ·模型构建 | 第74-75页 |
| ·结果分析 | 第75-78页 |
| 7 河南省高速公路用地规模预测及优化布局 | 第78-90页 |
| ·河南省高速公路用地规模优化 | 第78-88页 |
| ·模型选择 | 第78-79页 |
| ·模型构建 | 第79-86页 |
| ·结果分析 | 第86-87页 |
| ·多目标线性规划模型特点 | 第87-88页 |
| ·河南省高速公路网布局优化 | 第88-90页 |
| 结论 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 附录 | 第96-103页 |
| 个人简介 | 第96-97页 |
| 论文发表情况 | 第97页 |
| 正在审理文章 | 第97-98页 |
| 获奖成果证书 | 第98-99页 |
| 附表 | 第99-103页 |
