| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·问题的提出 | 第8-10页 |
| ·国内外研究概况 | 第10-13页 |
| ·国外研究概况 | 第10-11页 |
| ·国内研究概况 | 第11-13页 |
| ·主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 沥青稳定碎石混合料组成设计及加水泥沥青的粘附性研究 | 第14-43页 |
| ·试验材料的性能 | 第14-17页 |
| ·沥青稳定碎石基层混合料矿料级配的选取 | 第17-19页 |
| ·沥青稳定碎石基层混合料最佳沥青用量的确定 | 第19-27页 |
| ·马歇尔试验法 | 第19-23页 |
| ·不同级配马歇尔试验结果及分析 | 第23-27页 |
| ·加水泥沥青的粘附性研究 | 第27-41页 |
| ·沥青与集料粘附性的机理 | 第27-33页 |
| ·提高沥青与集料粘附性的措施 | 第33-38页 |
| ·掺加水泥的沥青稳定碎石实验结果及分析 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第三章 沥青稳定碎石高温稳定性研究 | 第43-53页 |
| ·概述 | 第43页 |
| ·影响车辙的因素 | 第43-45页 |
| ·车辙实验方法 | 第45-48页 |
| ·车辙结果分析 | 第48-52页 |
| ·车辙试验结果及分析 | 第48-49页 |
| ·改善沥青稳定碎石高温稳定性的方法 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 路面结构设计参数研究 | 第53-66页 |
| ·概述 | 第53-56页 |
| ·强度试验 | 第56-57页 |
| ·劈裂试验 | 第57-59页 |
| ·劈裂试验结果分析 | 第59-61页 |
| ·抗压回弹模量试验 | 第61-62页 |
| ·抗压回弹模量结果分析 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 沥青混合料抗剪强度测定方法 | 第66-80页 |
| ·概述 | 第66-68页 |
| ·抗剪试验方法 | 第68-73页 |
| ·抗剪试验方法 | 第69-71页 |
| ·试验参数的选取 | 第71-72页 |
| ·单轴贯入破坏及内力分布与道路实际破坏及内力分布比较 | 第72-73页 |
| ·单轴贯入试验 | 第73-75页 |
| ·抗剪强度的应用 | 第75-76页 |
| ·动稳定度与抗剪强度的关系 | 第76-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 工程实例 | 第80-82页 |
| ·工程概况 | 第80页 |
| ·路面材料组成及试验结果 | 第80页 |
| ·试验路检测结果 | 第80-81页 |
| ·小结 | 第81-82页 |
| 第七章 结论与展望 | 第82-84页 |
| ·本文结论 | 第82-83页 |
| ·进一步研究设想 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 研究生期间参与的科研项目和发表论文 | 第88页 |